首推插混版,东风本田全新英仕派18.28万起售
全新一代英仕派上市，主打运动风格，新增PHEV插混版本，售价128万起 全新一代英仕派在7月3日正式上市，作为东风Honda的旗舰轿车，新车共推出5T燃油版和0L插混版两个版本，共6款车型，官方指导价在128万元至288万元之间。新增PHEV插混版本 在电动化浪潮的推动下，全新英仕派首次推出了e：PHEV插电混动版本。
全新英仕派售价128-288万，新增混动版，百公里油耗54L 全新英仕派已于2023年7月3日正式上市，官方指导价区间为128-288万元。新车提供了4款锐·T动车型（128-298万元）和2款e：PHEV插混版车型（298-288万元），共计6款车型供消费者选择。
月3日，东风本田旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e：PHEV插电混动版本，售价区间为：128万元-288万元。图片来源：东风本田 文|车事小说 无花果 在连续多轮新造车运动冲击下，当前汽车市场对于合资品牌来说，环境变得愈发有些艰难。
《我有车》原创新车报道：2023年7月3日，新一代东风本田英仕派INSPIRE正式上市，其中4款燃油版车型的官方指导价格128~298万元；2款e：PHEV车型售价分别为298万和288万元。
月3日晚，东风Honda全新英仕派正式上市。作为旗舰换代车型，新车首次推出e：PHEV插电混动版本，官方指导价128万元-288万元。不仅如此，全新英仕派在造型设计、动力系统以及智能配置等方面都实现了全维进化，成为“型智精英”的高品位个性用车之选。
用户需求驱动技术变革,东风本田携“智电新解法”亮相上海车展
用户需求驱动技术变革，东风本田携“智电新解法”亮相上海车展 在4月23日的上海车展上，东风本田以一场关于智电的变革宣言，展示了品牌向“价值创造型企业”转型的最新进展，诠释了“Stay Ahead科技、智趣、热爱”的品牌主张。
在4月23日的上海车展上，东风本田以一场关于智电的变革宣言，展示了品牌向“价值创造型企业”转型的最新进展。通过“创未来2030”战略的引领，东风本田为中国用户诠释了智电出行的新解法，展现了品牌在电动化与智能化领域的深厚积淀和前瞻布局。
今年3月，东风Honda正式发布了强电智混技术品牌，包含e：HEV强电智混和e：PHEV强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。东风Honda希望这项最新的混动技术，能够给消费者带来更高阶的价值和出行乐趣。东风Honda强电智混技术以EV驱动为主，符合电动化市场的趋势。
全球首发：在2021年上海车展上，Honda联合广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司，携旗下全系电动化车型及智能化领域最新技术成果亮相。其中，中国首款Honda品牌纯电动原型车迎来了全球首发，发布会时间为4月19日11：00。
年的中国车市太卷了，在上海车展前我们这么讲的时候，指的大概都是些自主品牌，那么车展后，我们得加上本田，而本田可能是最早参与新能源内卷战的合资品牌。
2025上海车展最值得期待的硬派越野车,东风猛士M18-3即将首发
1、上海车展最值得期待的硬派越野车：东风猛士M18-3 在即将于4月23日开幕的第二十一届上海国际汽车展览会上，东风猛士科技将携其全新力作——东风猛士M18-3（车型代号）震撼首发。
2、上海车展最值得期待的硬派越野车是东风猛士M18-3。作为东风猛士科技的全新力作，M18-3是猛士品牌联合华为推出的全新智能越野旗舰车型，专为风华正茂的时代精英而打造。这款车型在上海车展的首发亮相，无疑将成为车展的一大亮点，其独特的魅力和卓越的性能让人充满期待。
法式旗舰SUV更新,211马力内饰科幻!7座没必要盯着汉兰达
法式旗舰SUV更新，211马力内饰科幻！7座没必要盯着汉兰达 法系汽车品牌引进国内市场的时间很早，相信有很多老车迷还记得当年的雪铁龙富康，品质口碑完全能够媲美大众捷达，而且法系车可靠性口碑一直都相当不错，没有断过轴也没有漏过油，操控质感和舒适性同样没有什么槽点。
侧身设计上，虽然它是一款主打城市用途的7座中大型SUV，但造型上还是延续了JEEP一贯的硬朗做派，方方正正的造型看起来很是犀利，加上方形的轮龚以及车顶的银色行李架，等都让它有了一种硬派大坦克的既视感。
昂科旗内饰布局简约而不失格调，中控台设计拥有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。整体而言，昂科旗内饰可圈可点，给车主长足了面子。
内饰方面，昂科旗采用别克家族最新的环抱一体式座舱设计，辅以真皮、钢琴烤漆、亮色镀铬等材质，整体视觉效果既时尚又足够豪华。此外，昂科旗还引入按键式换挡机构，有助于为中控台下方腾出更加富裕的储物空间。
全球首推四挡混动的风神皓瀚,对比三挡银河L7,谁更好?
1、皓瀚更加短小的车身也是为了适应整车更为运动的定位，毕竟较大的车身势必会影响操控。而且，皓瀚搭载的DH-i马赫电混系统是全球首台四挡混动HEV车型，比起银河L7三档位的设计还多出一个档位。多档位的设置，让皓瀚在加速时换挡更加流畅，在行驶中平顺性更佳。不过，在内饰与外观设计上，皓瀚似乎略逊银河L7一筹。
2、动力方面，东风风神皓瀚目前提供两套动力系统可选。其中，燃油版车型搭载5T发动机，最大功率150千瓦，匹配7速双离合器变速箱；油电混合动力由5T发动机和双电机组成，系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，配备4挡混合动力变速箱。
3、皓瀚搭载了行业首款4挡混动变速箱，使得其在高速行驶时能够保持最佳工况，实现高速再加速能力的显著提升。同时，4挡混动变速箱还带来了更加平顺的换挡体验，让用户在驾驶过程中感受到更加丝滑的加速感受。
4、综上所述，4挡电混长续航SUV皓瀚的发布，不仅为消费者提供了一款性能卓越、续航无忧的优质车型，更展示了东风风神在新能源领域的实力和决心。未来，皓瀚将成为东风风神新能源转型的重要推手，为消费者带来更多惊喜和价值。
5、平顺的驾驶体验 皓瀚的马赫电混DH-i混动系统采用了4挡串并联+双电机的设计，使得其在城市道路行驶时可以使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速。同时，其换挡控制采用了ECVT无级变速控制，从原理上杜绝了换挡动力中断和换挡顿挫，实现了0感换挡和平顺的驾驶体验。
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