凯迪拉克CT5:再不骨折价,年销量怕要不及3系、C级一个月销量了
进入2020年，凯迪拉克在B级车市场布局了CT4和CT5两款车型，CT4的定位和整体价位跟原ATS-L基本差不多，终端成交价在20万元出点头。而另一款定位更高的CT5，则是想跟奥迪A4L、宝马3系拼市场。凯迪拉克CT5的产品竞争力并不弱。
凯迪拉克就是典型例子，2020年销量提升明显，甚至超越雷克萨斯。2021款凯迪拉克CT5正式上市，售价为297 - 317万元，在豪华车市场中具有价格竞争力。外观时尚运动：虽然是中期小改款车型，但推出了“风尚版和运动版”两种外观。风尚版采用点阵设计理念，运动版则是菱形设计并加以熏黑造型。
理论上介于3点，以及目前凯迪拉克的品牌力，已经能目测一大波键盘“BBA不香？”系列评论，且CT5销量确实够烂，全系约4万降价也依旧烂成渣——就连加价卖，甚至网传“区别对待国内”卖的雷车，今年销量也已经反超凯迪拉克。但CT5偏小众，她自己应该从诞生起就心里有数。
丰田凯美瑞和ct5怎么选?
1、凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，并没有严格，相差的只是一些电子元件，而且是可以后期加装的，并且如果你想要一款豪华品牌的后驱车型，凯迪拉克CT5不仅拥有着很高的优惠，在机械素质方面又有着十足优势，一定会更加适合你。
2、凯迪拉克CT5：运动化调校，颜值与操控兼具，0T动力强劲，适合年轻用户，不过油耗略高于同级。本田雅阁：5T动力平顺，油耗7L/100km，标配Honda SENSING安全系统，终端价15万起，是家用/通勤首选。丰田凯美瑞：TNGA架构安全性高，三年保值率76%，新增0L混动版油耗低至0L，适合务实家庭。
3、凯迪拉克CT5：座椅舒适，悬挂调校注重舒适性，车内空间表现不错，行驶质感舒适。这些车型在家用舒适性方面都有不错的表现，当然不同人对舒适性的感受和需求不同，实际体验可能会有所差异。 丰田凯美瑞车内空间宽敞，能满足家庭成员出行需求。座椅舒适且包裹性佳，长时间乘坐也不会感到不适。
4、大众途观L是德系SUV，空间宽敞，0T动力充沛，油耗表现优秀，终端优惠后裸车约17万起，适合家用或长途出行。选购时，追求品牌与面子优先选奥迪A4L、Q5L；注重操控与动力选凯迪拉克CT5；家用省心耐用可选择丰田凯美瑞或大众途观L。建议根据车型偏好、使用场景及配置需求试驾对比，同时关注当地经销商活动。
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事?为何说CT5买了后悔死了
1、凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统、空调系统等存在故障。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳，导致行驶不稳定，容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时，忽略了舒适性的考量。
2、另外，发动机支架共振是CT5的另一常见问题，可能会影响到驾驶的平稳性。然而，CT5并非没有其明显的不足。首先，动力性能可能无法满足某些驾驶者对性能的追求，无法满足他们的需求。其次，内饰设计在豪华感上可能略显不足，无法完全符合所有消费者的审美标准。
3、冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。 发动机支架共振。车速在50~60迈，转速在1200~1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动。
凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
S店销售顾问劝购低价凯迪拉克XT5有以下原因：清库存压力：降价的凯迪拉克XT5可能是国五排放标准的库存车或者老款车型。4S店需要快速清理这些库存，以减少资金占用，避免影响新款车型的销售。捆绑消费陷阱：部分“直降”优惠背后可能存在附加条件，例如强制消费者购买价值万元的装潢包、3年保养套餐等。
从目前的情况来看，现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利，上市4个多月了，价格不负众望的确下来了，从最新车主实际成交价格来看，CT5终端降幅已经在5万上下，297万起售的入门版本车型，优惠后裸车已经跌至23万上下，可以说和CT4的指导价重合，落地在26万左右，力度很大。
凯迪拉克CT5，作为凯迪拉克最新的运动型B级轿车，凭借高颜值，高动力等特性优势被广大消费者喜爱。而去年11月上市的CT5，也是传承了凯迪拉克的“降价传统”，不到一年时间里，就直降5万，指导价297万起的CT5，如今部分地区参考价来到了23万以下，其中恩施、肇庆等地区，经销商报价为297万起。
凯迪拉克xt5从37万跌到23万,为什么4s店销售顾问反而劝
1、S店销售顾问劝购低价凯迪拉克XT5有以下原因：清库存压力：降价的凯迪拉克XT5可能是国五排放标准的库存车或者老款车型。4S店需要快速清理这些库存，以减少资金占用，避免影响新款车型的销售。捆绑消费陷阱：部分“直降”优惠背后可能存在附加条件，例如强制消费者购买价值万元的装潢包、3年保养套餐等。
2、林肯航海家低配版在长期用车成本上更具优势，凯迪拉克XT5豪华版在品牌溢价和底盘静音表现上更突出，两者质量可靠性均获认可但未明确分出高低。具体分析如下：质量可靠性两车均被评价为“放心用十年”的车型，但未有直接对比数据表明哪款质量更可靠。
3、凯迪拉克XT5车身的长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm。和同级别的X3以及加长后的Q5L相比，车身的尺寸占有一定的优势，但在轴距上却不如两个对手。
4、这款凯迪拉克XT5的新车优惠不得不说是真的大，看一些平台的优惠力度在5万多，新车指导价37万左右，落地下来才35万左右，你别说买这款的二手车是真的香啊，现在车行报价才28万多，直接省了接近7万（反过来看就是这才开几千公里贬值了几万），但是二手车还能谈价格，你说香不香呢。
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