21款途岳36000公里用车优缺点大爆料
1、款途岳行驶36000公里后，其优点包括空间宽敞、内饰简约实用、外观大气、动力充沛且高效、操控性能良好以及科技配置丰富；缺点则涉及车灯亮度、车机互联便利性、行驶噪音、后排座椅舒适度以及特定条件下的动力问题。具体分析如下：优点空间表现：途岳车身长度接近5米，高度超过6米，为乘客提供了宽敞的乘坐环境。
途岳颗粒捕捉器故障型号
1、途岳颗粒捕捉器故障型号是众途岳只有配备2点0t 扭矩330发动机车有颗粒捕捉器堵塞问题，其它车辆没有颗粒捕捉器堵塞问题 每行驶几百公里发动机就出现转速温现象，升挡慢2800转才能升挡。
2、无颗粒捕捉器的版本：途岳2025款新锐300TSI锐意版、2025款新锐5L锐进版没有配备颗粒捕捉器。
3、配置情况2025款途岳新锐版无论是5L自然吸气还是5T涡轮增压版本（如300TSI锐意版），均标配颗粒捕捉器。这是为了满足国六排放标准的要求，与全系其他车型保持一致。技术细节新锐5L版本的颗粒捕捉器安装在三元催化器后方，靠近排气系统。这种设计可利用高温促进颗粒物燃烧，理论上降低堵塞风险。
途岳颗粒捕捉器有问题吗?
1、颗粒捕捉器问题：行驶三万多公里后，在东北低温环境下冬季出现堵塞，表现为1-3档换挡转速升高，通过跑高速可解决，问题可控。噪音控制：风噪和胎噪处于SUV正常水平，高速120km/h时噪音会覆盖部分音乐声，需调高音量，隔音效果中规中矩，与减配有关。
2、颗粒捕捉器易堵塞：在冬季短途用车时，途岳的颗粒捕捉器容易堵塞，导致油耗上升。虽然通过高速行驶可以解决问题，但频繁堵塞仍可能对车主造成不便。图片展示：综上所述，22款途岳在动力、智能辅助配置以及油耗方面表现出色，但低速顿挫、隔音效果一般以及颗粒捕捉器易堵塞等问题仍需车主注意。
3、土月粒子捕捉器没毛病。设计颗粒捕集器的人也考虑了堵塞的问题。因此，自再生也被设计成使得颗粒捕集器能够被回收利用。当过滤后的颗粒堆积到一定程度时，颗粒捕集器会自动点燃并燃尽，这就是颗粒捕集器“再生”的过程。
颗粒捕捉器不易堵塞的suv车型
1、以下是一些颗粒捕捉器不易堵塞的SUV车型： 丰田RAV4荣放：该车发动机技术成熟，燃烧效率较高，尾气中颗粒物生成量相对较少，从而降低了颗粒捕捉器堵塞的风险。其混动版车型在这方面表现更为突出，电机的辅助使得发动机工作工况更稳定，进一步减少了颗粒物排放。
2、以下是一些颗粒捕捉器相对不易堵塞的SUV车型： 丰田RAV4荣放：该车发动机技术成熟，燃烧效率较高，能减少颗粒物的产生。其排气系统设计也有助于颗粒捕捉器更顺畅地工作，降低堵塞风险。 本田CR-V：本田的发动机在燃油经济性和动力输出方面表现出色，对颗粒捕捉器的压力相对较小。
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