东风风神是国产车还是合资车?
1、奇瑞汽车成立于1997年,总部在安徽芜湖。奇瑞在销量与品质方面都在国产品牌前列,其变速箱在全球十大变速箱中排第九,对自己的汽车产品相当自信,保证十年百万公里。第3名:东风风神 东风风神是东风汽车旗下的自主汽车品牌,于2009年正式发布。
2、东风风神,作为国产车品牌,其产品线丰富,涵盖了多款SUV车型,如AXAXAXAX6以及奕炫GS等。这些车型不仅在外观设计上独具特色,更在性能与配置上展现了不俗的实力。
3、综上所述,东风风神是名副其实的国产车品牌。
拥有了东风马赫动力的风神,才真的算是车界的“封神”
拥有东风马赫动力的风神,凭借其核心技术实力、爆款产品打造及贴心服务,在车界实现了突破性发展,堪称国产汽车品牌中的“封神”之作。具体表现如下:技术当先,核心硬实力 东风风神研发的东风马赫双擎动力技术,发动机最大功率达150KW,峰值扭矩320N·m,热效率高达407%,荣获“中国心”十佳发动机称号。
前段时间,东风风神推出了2023款奕炫GS马赫版,三款车型两种前脸,提供5L和5T两种动力,售价59-99万元。这个价格一出,立即掀起了轩然大波,顶配不到10万块,还终身免费保养,可谓是卷出了国产SUV的新高度。
东风风神在皓瀚上采用全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统,创造性地解决了这一问题,不管是城市通勤,还是跑长途,不管低速缓行,还是高速再加速,在全路况、全速域下,都能做到超省油、超动力、超平顺。
继销量创下历史最佳半年成绩,增幅排名传统主流车企NO.1之后,东风风神7月销量再创佳绩,以劲销14918台的成绩,创历史最佳7月,同比增幅达46%,2022年的“下半程”对于风神而言开局良好。这一成绩的取得,离不开东风风神多款车型的出色表现。
全新奕炫马赫版搭载东风马赫动力系统,采用5T涡轮增压发动机,具备197匹最大功率和300N·m峰值扭矩,匹配格特拉克6DCT变速箱。相较之下,逸动PLUS搭载4T发动机和7DCT变速箱,最大功率160匹马力,峰值扭矩260牛·米。从数据上看,全新奕炫马赫版拥有更强劲的性能表现。
奕炫GS作为一辆SUV还算合格吗?
价格方面,东风奕炫GS瞄准了7万级SUV这一市场领域,虽然这款车的官方指导价格区间为49-89万元,但参考奕炫轿车0.5万左右的终端优惠,奕炫GS的终端售价可以落在7万内,如果对于轿车的实用性不太看好,东风奕炫GS这样的跨界车是很好的选择。
作为一款定位在轿车与SUV之间的跨界车型,风神奕炫!--被归类于紧凑型级别,然而其销售表现并不理想,广告宣传也较为稀少,因此,不推荐购买。以下详细阐述了其不被推荐的几点原因:首先,主力车型搭载的是三缸发动机,尽管高配车型提供了四缸选项,但在中国市场,消费者对三缸机的排斥是普遍的。
奕炫GS是东风风神旗下一款介于轿车与SUV的跨界车型,属于紧凑型级别。自从上市以来,销量惨淡甚至连车型宣传广告都很少看到,非常冷门并且非常不建议购买。风神奕炫为什么不建议购买?下面一一道来:主力车型竟搭载三缸发动机。
价格方面 性价比高:东风风神奕炫GS的参考价从59万起,对于一款集时尚外观、丰富配置于一身的SUV来说,这个价格相对亲民,具有较高的性价比。外观方面 设计时尚:奕炫GS采用了流线型车身设计,搭配动感的腰线和大尺寸轮毂,整体外观时尚且富有运动感,符合当下年轻消费者的审美需求。
奕炫GS是东风风神旗下产品,车款不错。东风风神奕炫GS是一款专为积极进取、热爱生活的智享生活家打造的一款新国潮智享SUV。
其实,被消费者广泛接受的中国品牌车型,大多位于8-15万紧凑型SUV领域,中国品牌喜欢切入这一细分市场,一方面是这个价位的合资SUV竞争力不强,另一方面是因为SUV热潮并未退去,目前仍处于增长态势。
“六边形战士”——奕炫GS马赫版,10万不到就能开走
1、综合而言,奕炫GS马赫版凭借六大优势:舒适的驾乘空间、宽敞灵活的储物空间、强劲的马赫动力、经济顾家的油耗、出色的外观内饰设计、高度智能化的配置,再一次坐实了“六边形战士”的身份。这一切集中在一台售价不到10万的SUV上时,真的很难让人保持淡定。
2、奕炫GS马赫版的尾部设计较为敦实,线条硬朗,细节点缀丰富,其中该车的尾灯组造型棱角分明,表面匹配透明灯壳,内部则进行熏黑处理。底部后保险杠进行重新设计,两侧具备双边共双出的排气造型,上方的亮色饰板装饰则与前包围处形成了呼应。
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