2018款凌派是几缸车
【太平洋汽车网】2018款凌派是三缸车。2018款凌派全系搭载地球梦3缸0T涡轮增压发动机，最大马力122匹，最大功率90千瓦，最大扭矩173牛米。凌派使用的是三缸发动机。凌派是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。
我们就拿本田月销破万的凌派来说，这就是一款全系0T三缸的紧凑型轿车。本田凌派在2018款的时候就全系换装了0T三缸，因为有着地球梦的加持，其实本田三缸在动力上来说确实是强劲，拥有90kW/173N.m的动力表现，因为本身就是小排量的发动机，所以官方油耗也确实是低，低至百公里5L的官方油耗。
至于本田凌派，其全系只有一款0T三缸发动机，最大功率90kW，匹配6MT或CVT，动力显然不是它的强项。不过从日常驾驶来看，除了刚启动和红灯前脚踩踏板时能感受到轻微的抖动，多数情况下难以察觉其与四缸机的区别。
有着“小雅阁”美誉的本田凌派是一款中国特供车型，由于广汽本田对国内消费者在空间以及驾驶方面的需求做出了特殊优化，一直以来，这款车在国内市场的销量都不错。在2018年9月，广汽本田新凌派正式上市，升级后的新款不但在外观上做出了巨大调整，动力上也全系换装0T三缸发动机，进一步提升了家用经济性。
新款凌派什么时候上市
易车讯 日前，我们从广汽本田官方获悉，新款凌派将于9月28日正式上市。作为中期改款车型，新车前脸造型有小幅调整，同时尾部造型也有细微的差别，除此之外动力系统没有本质的变化，仍旧搭载0T发动机和5L混动系统。
近日，网上车市在走访广汽本田经销商时了解到，凌派混动版预计在今年7月正式上市。相比同级热销车型卡罗拉双擎，凌派混动在尺寸占优的情况下油耗保持一致，上市后将成为卡罗拉双擎强有力的对手。
从目前的合资紧凑型轿车市场来看，混动车型屈指可数，卡罗拉和雷凌双擎版本算是比较受关注的车型了，如今丰田在混动界的最大对手本田带来了凌派混动版车型，这款车搭载了5L第三代 i-MMD双电机混合动力系统，而凌派混动也是该系统进入国内市场的首款车型，新车将在6月10日正式上市。
本田凌派怎么样?车主行驶8000公里后,分享用车感受!
1、本田凌派 动力方面，搭载0T三缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率90kW，最大马力是122匹。由于凌派是一台三缸机，相信大家也比较关注它的抖动情况，在低于1000转速时会感受得到抖动，但也不会太明显、此外，该车动力缺陷还有一点，就是在100km/h时想要再提速，会感觉到供应不足，只能提高转速来拉动车速。
2、凌派这款车是一款走量车，在品质方面都有着较高的口碑和知名度，主打家用，虽然技术稍微落后点，但可靠性和节油上面控制得很好。
3、再过半年我就要换真皮座椅了！前两天去4S店维修了一万公里。第二次保养是我自己付的！相信所有车主都会知道维修时油箱异响的问题。其实我觉得没什么。这是油箱设计的一个缺陷。凌派的油箱在主驾驶座和副驾驶座下面，属于底盘中间位置。剩下的一半燃料用完后，会左右摇摆，产生异常噪音。
4、凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机），使用的驱动电机为相同的、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机，驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（22kgfm）/0-3000rpm。整个动力总成的综合最高出力则为113kw（154ps）。
5、整个动力系统的驾驶感受耐久性表现值得称赞。
6、本田系列的车质量总体来说还是不错的，毕竟属于日系车，日系车一向都是以耐用，省油而著称。而且本田系列的车，在中国一直销量都很好。但是本田车也有自己的缺点，就比如在路途行驶过程降噪这一方面的性能相比同级别的大众所生产出来的车，还是有劣势的。
本田crider是什么车
1、本田Crider（凌派）是广汽本田于2013年推出的专为中国市场设计的紧凑型轿车，其核心特征与市场定位可从以下维度解析：基础参数与设计语言车身尺寸为4766×1804×1509mm，轴距达2730mm，较同级车型多出3-5cm，成为家庭用户选择的关键因素。
2、本田Crider即本田凌派，是广汽本田旗下的一款全新战略中级车。以下是对本田凌派的详细介绍：市场定位与消费群体 本田凌派是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。它旨在满足这一消费群体对于车辆品质、性能、配置以及价格等多方面的需求。
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