23年8月汽车销量
1、头部新能源车企：比亚迪8月新能源汽车销量336万辆，同比持平，出口08万辆，1 - 8月累计销量同比增长23%；特斯拉8月第二周销量55万辆，同比增长7%；零跑汽车8月第二周销量5400辆，同比增长20%。
2、年8月各车企销量情况如下：传统车企比亚迪新能源销量336万辆，同比基本持平，1 - 8月累计284万辆，同比增长23%。吉利汽车总销量202万辆，同比增长38%，其中新能源173万辆，同比增长95%，银河品牌同比增长173%。
3、美系品牌：上汽通用跌幅显著，别克、雪佛兰市场占比下滑上汽通用8月销量83万辆，同比跌幅达23%，排名跌至第四。别克英朗、昂科威等热销车型低迷，雪佛兰市场表现疲软，仅凯迪拉克增速稳健但整体放缓。
4、同比增长23%，出口08万辆；上汽集团8月销量334万辆，同比增长404%，新能源销量198万辆，出口83万辆；吉利汽车8月销量202万辆，同比增长38%，旗下银河系列销量107万辆，同比增长173%。
5、长安汽车：8月销量达23万辆，新能源销量同比增长80%，海外销量同比增长23%，新能源与海外市场双轮驱动。造车新势力：小米汽车：8月交付量持续超过30000台，市场热度较高。蔚来公司：8月交付新车13万台，同比增长52%。小鹏汽车：8月交付新车77万台，同比增长169%，增速领先。
汽车大观|谁能拯救起亚?
1、日前，韩国起亚汽车发布了最新一期财报，至2023年3月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元（约合人民币1313亿元），资产总额19445亿韩元（约合人民币1013亿元）。 也就是说，悦达起亚已经资不抵债，并且亏损相较去年进一步扩大。
2、黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；下午13：00，符合条件的司机统一到公司集合；下午15：30，司机检查好各自车况，车辆一字排开等候装菜；正月初六早6：00，物资、人员点检完毕，车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发；正月初七凌晨1：00，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场。
3、如果说2017年韩系车销量的下滑是受“萨德事件”影响，那么在萨德风波远去之后，北京现代与起亚销量的持续下滑，就印证了“萨德”不是罪魁祸首，它仅仅是导火线，深层次的原因出现在企业内部。
4、月14日，蔚来汽车又对外宣布，随着NIO OS 0系统的更新，蔚来NOP领航辅助功能正式推出。蔚来汽车成为当前除特斯拉之外，第二个实现该功能量产的车企。也正是得益于颇为惊艳的表现，多家外资机构纷纷上调了蔚来汽车的股票目标价，让蔚来汽车成为了众多汽车股中“最亮眼”的那支。
5、从21世纪之初到现在，中国汽车产业发展20余年的恢弘乐章里，有一个企业不能被忽略，它就是东风Honda。 20年前，中国汽车年产量仅有325万辆。彼时，没有人能想到20年后的中国汽车产业会有怎样的变化、市场又会是怎样的规模。
6、出品|汽车大观 或许你还未察觉到，MPV市场正在悄无声息间跑步进入0时代。 上世纪90年代，面包车风靡大江南北，翻起座位能坐7个人，放倒座位能拉货，它承载了一家人改革开放初期经营致富的梦想，而这就是MPV 0时代的模样。
重点新车5月销量:起亚救命稻草月销二百,腾势D9首破万
而腾势D9起售价就在33万元以上，成交价区间比GL8整体高不少，起码在30万元以上的MPV市场，腾势D9的销量在去年底就已经超过了GL8。如今腾势D9首次破万，整体销量层面也真正超越GL8，对国内MPV市场算得上一个里程碑事件。
可以说腾势D9在满足极致舒适的同时完美兼顾整车操控和舒适性能，同时搭载腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统，实现L2+级自动驾驶功能，大大缓解长途驾驶的疲惫，让腾势D9上的每一位都能享受舒适、豪华、安全的出行体验。
腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩。在售的腾势，5月销量仍然突破万辆。D9已经连续多月销量过万，要知道，腾势D9官方指导价：358-458万，作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。这样的表现，相信能让一众国产新能源MPV车型心服口服。
腾势D9作为比亚迪在品牌之外的又一产物，也算是正式盘活了过去与戴姆勒合资的高端新能源品牌。就在2023年的第一季度，其正是凭借24161台的累计销售量超越了别克GL8登顶MPV市场，并在接下来的两个月里连续月销破万，在众多合资品牌冲击别克GL8皆无功而返的情况下，腾势D9成了“巨人杀手”。
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希望本篇文章《2023最新款起亚福瑞迪(2023款起亚福瑞迪空调开关怎么拆卸)》能对你有所帮助！
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