二手别克君威gs值得买吗?
总体来说，如果您对别克君威GS的外观和内饰设计感兴趣，并且有足够的预算和维修准备，那么它还是值得购买的。但请注意维修成本和传动问题可能会对您日常使用产生一定的影响。
二手别克君威GS值得考虑购买，但需综合性价比和个人需求来判断。以下是具体分析：外观设计：二手别克君威GS沿袭了经典设计，拥有独特的运动风格，红色元素的点缀更显活力。车尾圆润且线条流畅，整体设计精致，适合追求时尚运动外观的消费者。
油耗表现不错：在油耗方面，14年别克君威GS0T也有不错的表现。虽然作为一款性能强劲的车型，但其油耗水平相对合理，不会给驾驶者带来过大的经济负担。购买建议：如果考虑购买14年别克君威GS0T二手车，建议检查变速箱油是否按时更换，以及车辆的整体保养情况。确保车况良好，价格合理后再进行购买。
如果你对二手车的车龄较为在意，建议选择较新的君威GS，以确保车辆的车况和性能表现。当然，具体价格还需根据车辆的实际状况，如里程数等详细条件来确定。总体来说，考虑到性价比，君威GS可以视为一款值得考虑购买的二手车。
2019款君威精英版是多大排量
1、【太平洋汽车网】2019款君威精英版排量为5T。2019款君威精英版搭载5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间5秒。
2、【太平洋汽车网】君威20t精英发动机型号是LTG，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距是2829毫米。
3、款君威指导价从128万到298万元，该车系上市时间为2019年2月份（2019年8月份），是一款4门5座三厢车。
别克君威,这款车你觉得如何?
内饰方面，别克君威同样表现出色，展现出豪华与精致并存的特质。用料和做工都相当用心，空间表现在B级车中属于中上水平，轴距达到2829mm，确保了后排乘坐空间的宽敞与舒适。后备箱容积也较大，满足日常家庭出行的需求。在传动系统方面，别克君威全系均匹配9速手自一体变速箱，换挡平顺且操控灵活轻便，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶体验。
较高的油耗：别克君威的油耗相对较高，这对于一些追求经济性的消费者来说可能是一个考虑因素。尤其是在城市驾驶时，油耗表现可能更加明显。 内饰设计相对保守：虽然君威的内饰用料上乘，但设计风格相对保守，可能不够时尚年轻。对于追求新颖和时尚的内饰设计的消费者来说，可能会觉得略显沉闷。
别克君威2024改款2025的整车质量在同级别车型中表现较为不错。 车身结构方面，它采用了高强度钢材打造车身框架，能有效抵御碰撞时的冲击力，为车内人员提供可靠的安全保护。 制造工艺上，别克有着成熟的生产流程和质量管控体系。
2019款别克君威精英版这款车怎么样
款的别克君威小毛病不算多：小毛病，就是ABS的传感器有时候会报警。基本都是天气比较潮的时候会出现，熄火在打开就好了，所以也没再管它。其他的毛病当然也有过；例如，换过一个发电机，一个发电机电磁阀传感器，换过一个氙气灯灯泡。都是最近两年的事情。其实，按时间看，其实还好；还有一点是很多人在意的，就是B级车的尺寸，A级车的后排空间。
【太平洋汽车网】2019款君威精英版排量为5T。2019款君威精英版搭载5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间5秒。
款的别克君威小毛病不算多。ABS传感器报警问题 有时候ABS传感器会报警，这通常是天气潮湿的时候出现，但只需熄火后重新启动车辆就可以解决，所以并没有再特别处理。除此之外，还有其他一些小毛病，但总体来说不算严重。
中控采用了嵌入式8英寸触摸屏，支持苹果百度互联网和车联网功能，操作流畅度和流畅度都很好。动力方面，搭载5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩252牛米，匹配9速自动手动变速箱，百公里加速时间5秒。新变速箱的动力输出非常平滑线性，动力响应灵敏，动力性能在同级别中也处于优秀水平。
款别克君威的性价比：2019款别克君威作为一款B级车，在动力性、外形设计、内饰配置等方面都有不错的表现。它提供了舒适的驾乘体验，同时价格也相对合理，这使得它成为了很多消费者的选择。因此，选择这款车并不代表车主的经济能力有限。避免社会阶层的划分：将购车选择与社会阶层挂钩是一种片面的观点。
2019款别克君威,2.0T+9AT,261马力7.2秒破百,主打操控性
1、君威GS定位为比较纯粹的运动型轿车，甚至有些性能车的感觉。其搭载的是0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，官方零百加速2秒。虽然加速成绩并不算亮眼，但是君威GS在整体操控，车身响应方面都算是同级别出类拔萃的，更适合追求全方位运动而非纯粹动力指标（直线加速快）的人群。
2、不过也有一些注意事项，运动性能偏好者若追求更强动力，可考虑0T版本（237马力，9秒破百）或后续上市的GS运动套件版。另外，其保养周期为5000公里/次，小保养费用约800元，整体养护成本适中。
3、这款车搭载了全球热效率最高的Dynamic Force发动机和爱信8AT变速箱，综合油耗实测仅为2L/100km。变速箱在80km/h巡航时转速低，且急刹再加速时换挡迅速，表现出色。爱信等大厂AT变速箱耐用性高，普遍实现30万公里无大修。别克君威GS 0T+9AT 升级后的君威GS马力强劲，零百加速仅需7秒。
4、君威GS的操控极限更高 现款君威GS的驾控感受在行业内是有口皆碑的，相比上一代车型的进步不止是一星半点。0T发动机+9AT的组合可输出相当漂亮的数据，发动机最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，极端情况下0-100km/h加速时间可接近6秒（官方数据为2秒）。
5、君威的这两台发动机在数据方面同级难寻对手，尤其是0T车型的百公里加速仅为2秒，再加上加上宽泛的扭矩输出平台，可以换来持续有力的加速感。只是该发动机的涡轮起压点在2000rpm左右才能唤醒，起步无力油耗也较高，而且全系匹配的9AT变速箱调校不太灵光。
6、顶配的起亚k5搭载0T发动机，一脚油门能爆发出244的最大马力，峰值扭矩达到353牛米，该车来自i-gmp平台，拥有更低的重心，使得这款车高速行驶稳定性明显提升。
19款君威后期故障率很高吗?
1、总的来说，19款君威的后期故障率并不高。只要车主能及时进行保养和维护，车辆的故障率就会大大降低。
2、款别克君威的后期故障率并不高，其质量表现较为稳定，具体可从以下方面分析：故障率整体表现第三方平台数据显示，18款和19款别克君威的投诉量较少，基本可忽略不计。今年上半年，别克君威的百车故障率仅为113个，在中型车车系质量排行榜中位列第二名。
3、款别克君威的故障率在同级别车型中处于中等水平。 发动机方面，部分车辆可能出现气门室盖垫渗油的情况，这主要是由于橡胶密封件随着时间推移老化所致。还有些车辆可能会有燃油泵故障，表现为启动困难或行驶中动力异常，这可能与燃油泵的质量或使用环境有关。
4、款别克君威整体故障率处于同级别车型的中等水平。部分常见故障情况如下： **发动机方面**：可能出现气门室盖垫渗油现象，这主要是由于橡胶密封件长时间使用后老化导致。还有可能出现正时链条拉长的问题，链条拉长后会影响发动机的正常配气正时，进而导致动力下降、油耗增加等情况。
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