北京车展宝马展台实拍,新五系正式上市
1、宝马在本次北京车展发布来多款重磅车型，比如有宝马新 五系，M3，M4，i4，iX3等。当然新五系已经在到了宝马4S店，相关信息在网络已经公布。但是本次车展也是宝马新5系正式上市的时间。作为宝马品牌最重要车型，本次改款个人觉得还是非常成功。下面我们就详细来看看这款车型吧。
2、BBA在此次车展都有新动作，全新宝马5系作为中期改款车型亮相。外观方面，宝马5系同步海外版，采用最新的家族设计语言，标志性的双肾进气栅进一步扩大，搭配天使眼LED灯组，给人更留下深刻的印象。在动力系统方面，BMW 5系继续搭载高低两种功率调校的B48 0T发动机，其最大功率分别提升至20280马力。
3、在2020北京车展宝马展台，有三款新车格外引人注目，它们是新M新 5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队。而5系和6系GT，要更为接近，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车，尺寸相当。
4、来到宝马展台，新5系毫无悬念是人气最高的一款车型之一，身边聚集了非常多的镜头↓。因为新款宝马5系也正式上市了，售价区间依旧在469-599万元之间。 新5系虽不及下面要说的奔驰S级那般大刀阔斧地“换脸”，但它的“微整”，很高级。
5、除了全新M3/M4之外，宝马展台最具看点的THE 5全新亮相，同时还带来了全新M5。作为中期改款车型，新款 5系在车身侧面偷了懒，无论是造型还是线条都与现款车型基本一致。好在车尾全新样式的“3D”尾灯，呼应了车头的年轻化风格，瞬间抹掉现款5系车上浓重的年代感。
新款5系更像“7”,对比新E级,你更看好谁?
尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力。数据显示，奔驰E级在2019年的销量为157504辆，稳居榜首，与上年的146032辆相比，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆。
在配置层面，我特意对比了一下两款车型的最低配版本。其实它们的表现算得上旗鼓相当吧，E级整体表现要略好一点点，新5系有的电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、自动防眩目后视镜是新E级不具备的。
新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级，但也完全能够满足日常乘坐需求。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。
宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大，更有立体感，配合同样改进的天使眼大灯，看上去更加凌厉运动。奔驰新E级采用和全新S级相同的设计思路，车头造型更加低矮扁平，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口，看上去更加精致豪华。
宝马新5系外观同样有了不少创新性改变，但是在设计语言的延续性上显然比新款E级更好一点，至少让人看过之后不会对其身份有所怀疑。
宝马5系炭黑宝石青对比
1、宝马5系的炭黑和宝石青均为近两年推出的新款颜色，它们在漆面强度、硬度、成本和价格上并无显著区别。炭黑的色号为416，而宝石青的色号为475。因此，车主在选择时，若仅从视觉角度考虑，可以根据个人喜好做出选择。与炭黑和宝石青相比，宝马5系的雪山白和矿石白在材质上差异更为显著。雪山白为普通漆，而矿石白则为金属漆。
2、正统黑色：宝石青则是一种更为正统的黑色，没有炭黑色那种随光线变化的特性，更加稳重、大气。总结：两种颜色各有千秋，炭黑色因其独特的变色效果而更具个性，宝石青色则更加经典、稳重。选择哪种颜色主要取决于个人喜好和对车辆外观风格的追求。
3、宝马5系炭黑与宝石青（实际为“宝石绿”，即深邃黑色类似绿松石效果）的对比主要体现在以下几个方面：颜色表现：炭黑：呈现出一种深邃的蓝黑色调，阳光下有渐变的视觉效果，视觉上更为独特。宝石青（实际为“宝石绿”）：深邃的黑色，因漆面反射的光线类似绿松石而得名，赋予车辆庄重且不失现代感的风格。
低配是否丢面子?宝马5系高低配对比
侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
多数人在买宝马5系时，会纠结一个问题，到底是买高功率版的530LI还是低功率版的525Li，虽然在外观上区别不大吧，但在动力和配置上区别还是很明显的。部分人认为525动力足够了，性价比又高。也有部分人认为买车就是为了自己开着舒服，所以一定要买功能更全面的高配车型。
二手宝马5系中，2018款宝马525Li时尚型性价比相对较高。首先，价格方面，它处于一个比较适中的区间，相比更高配置车型，价格更亲民，能让预算有限的消费者拥有宝马5系。动力上，0T低功率发动机日常使用足够，城市通勤、高速行驶都能轻松应对，而且宝马的操控调校使得驾驶体验出色。
所以，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型，而且就算是低配，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大，相对来说也更有气场。
宝马5系更有面子。从品牌定位与场景适配来看，宝马5系定位中大型商务轿车，车身尺寸为5175×1900×1520mm，造型优雅大气，自带“商务精英”标签，适合商务接待或正式场合，品牌形象更显高端。而宝马X3是中型SUV，风格偏向运动实用，更适合家用或户外场景，社交属性较弱。
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