低至15万的宝马轿跑!入门配三缸+双离合,1系真香吗?
1、如今起价已经低至15万左右，有着蓝天白云车标加持的它，无疑吸引了很多预算有限，同时心怀宝马梦想的消费者。不过人红是非多，虽然宝马1系有着降幅大的优点，但同样引起了不少的争议和吐槽。其中入门版本采用三缸引擎，匹配七速双离合变速箱，显然是吐槽的重灾区。
2、众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价188万，是唯一指导价在20万内的宝马车型。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下，所以它就成为了最便宜的宝马。
3、而配置层面来看，不管是入门级别的宝马1系还是同价位中高配的思域，都搭载了8气囊，和胎压报警，而宝马1系标配了零胎压继续行驶，出行更安全。
搞不懂有人买宝马1系,宝马1系为什么买的人那么少
1、宝马1系买的人较少的原因主要包括以下几点：市场定位与消费者需求不匹配：宝马1系作为入门级三厢车，虽然BMW的工程师们深知中国消费者的需求，但现实表现并不尽如人意。这可能是因为其市场定位与部分消费者的实际需求存在一定偏差。
2、宝马1系在中国市场销量不佳的原因主要有三个方面。首先是定价过高，让许多潜在买家望而却步。与同级别的奔驰相比，宝马1系的价格差距很大，这让消费者更倾向于选择奔驰。其次，宝马1系的品牌知名度不够。虽然宝马品牌在中国市场家喻户晓，但宝马1系车型的知名度并不高。
3、一是价格策略不够亲民。与同级别竞品相比，宝马1系的定价偏高，这让许多潜在消费者在选择时产生了犹豫。价格因素在汽车市场中起着举足轻重的作用，过高的价格往往会将消费者推向其他更具性价比的车型。二是品牌宣传力度不足。
4、由于价格原因，很多人对它望而却步。但是，华晨宝马1系的存在为预算有限的消费者提供了一个很好的选择。2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，这意味着买国产1系和买进口1系在驾驶体验上差别不大，可能会激起国产宝马1系的销量。
5、其次，宝马1系配备的是低功率发动机，这引发了部分人对其动力性能的质疑。然而，这并不意味着它品质低劣。每个人的购车需求和喜好各异，有人可能更重视舒适性和豪华体验，而有人则更注重性能。因此，我们不能一概而论地否定宝马1系的价值。
6、对于很多消费者来说，不能称之为没有屁股的车。为了更好的继承宝马的设计，据说宝马的双肾格栅是必不可少的。在宝马1系上，我们看到了连续的中网设计。在双肾格栅的支撑下，我们瞬间感觉马力增加了50匹。毕竟这是宝马衍生的1系。即使是中国专门提供的，也逃不过BWM的光环吸引。
宝马1系为什么买的人那么少
综上所述，宝马1系买的人较少的原因是多方面的，包括市场定位、动力表现、价格因素、品牌忠诚度与个性化需求以及市场竞争等。然而，对于那些对宝马品牌有忠诚度或对汽车有独特理解和热爱的人来说，宝马1系仍然是一个值得考虑的选择。
宝马1系在中国市场销量不佳的原因主要有三个方面。首先是定价过高，让许多潜在买家望而却步。与同级别的奔驰相比，宝马1系的价格差距很大，这让消费者更倾向于选择奔驰。其次，宝马1系的品牌知名度不够。虽然宝马品牌在中国市场家喻户晓，但宝马1系车型的知名度并不高。
一是价格策略不够亲民。与同级别竞品相比，宝马1系的定价偏高，这让许多潜在消费者在选择时产生了犹豫。价格因素在汽车市场中起着举足轻重的作用，过高的价格往往会将消费者推向其他更具性价比的车型。二是品牌宣传力度不足。
由于价格原因，很多人对它望而却步。但是，华晨宝马1系的存在为预算有限的消费者提供了一个很好的选择。2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，这意味着买国产1系和买进口1系在驾驶体验上差别不大，可能会激起国产宝马1系的销量。
宝马1系=工业垃圾?那是因为你还没试到过它
1、不过，如果我们仅仅因此而把宝马1系打为工业垃圾，未免有失偏颇：至少在试驾顶配的125i之前，我们还可以保留些许期盼，毕竟它搭载的可是一部真正的0T四缸机。
2、都是因为你1因为你是个有钱的笨蛋钱多烧的啊2因为你是个没有文化的笨蛋一次性买这么多干什么你不会先放两条试试水3因为你是个容易上当的笨蛋商家买给你的是病鱼4因为你是个不懂养鱼的笨蛋你自己琢磨去吧~~~。。】 2【猩猩最讨厌什么线？ 答案：平行线。
3、如果我当上了环保家，我还要设计一种全自动垃圾处理机。这个自动垃圾处理机其实是一个高智能的机器人，它可以自动地走动，变大变小。这个机器人还可以将废弃的垃圾转化为一种电能，以供自身使用，还可以把垃圾废品转化为肥料，供应给花草树木。
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