威马是哪个旗下品牌
1、威马是独立运营的中国新能源汽车品牌，并非其他集团旗下子品牌。威马汽车成立于2015年，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁沈晖，总部位于上海，英文名为WM MOTOR，其中WM是德文“世界冠军”的缩写。该品牌专注于新能源智能汽车的研发、制造及相关技术服务，核心团队超800人，分布在中德多地。
2、威马并非杂牌，而是具有正规资质和市场影响力的新能源汽车品牌。威马汽车成立于2015年，创始人为前吉利、沃尔沃高管沈晖，总部位于上海，核心业务涵盖新能源智能汽车设计研发、零部件销售及技术转让等，定位明确，英文名称WM MOTOR源自德文“世界冠军”（Weltmeister）缩写。从行业地位来看，威马有着出色的表现。
3、威马是一个独立的汽车品牌，并不隶属于其他汽车集团旗下。威马汽车成立于2015年，致力于为用户提供高品质的智能电动汽车。它有自己独特的发展历程和产品布局。威马汽车在新能源汽车领域推出了多款车型，涵盖不同级别和类型，以满足消费者多样化的需求。例如其推出的威马EX5等车型，在市场上有一定的知名度。
4、威马是一个独立的新能源汽车品牌，并不隶属于其他汽车集团旗下。威马汽车成立于2015年，致力于为用户提供高品质的智能电动汽车。它有着自己独特的发展路径和产品规划。威马汽车在新能源汽车领域推出了多款车型，涵盖了不同的级别和类型，以满足消费者多样化的需求。
5、威马是威马汽车科技集团有限公司旗下的汽车品牌。威马汽车成立于2015年，总部位于上海，创始人是沈晖。其前身为2012年成立的三电系统研发企业，联合创始人为杜立刚。威马汽车英文名为WM MOTOR，WM是德文Weltmeister（世界冠军）单词的缩写。
6、威马是一家独立的汽车品牌，不属于任何集团旗下的品牌。威马汽车专注于新能源汽车领域，是一家新兴的汽车品牌。威马汽车成立于2015年初，创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁等职务。
新能源倒闭的是哪几家
1、以下为倒闭的新能源汽车品牌：威马汽车：成立于2015年，曾是造车新势力“四小龙”之一，辉煌时期蔚来、小鹏都逊色不少，威马EX5还拿下过造车新势力单车销冠。融资规模累计高达350亿元。但2022年下半年起，频频传出降薪、停产等负面消息，还面临管理层信任危机。2023年申请破产重整，全国销售和服务中心陆续关停。
2、爱驰汽车：目前面临经营困难，已暂时停止生产。 恒驰汽车：由于资金问题以及其他态猜挑战，部分业务已暂停。 银隆新能源：因财务问题，部分业务受到影响。 知豆汽车：因市场变化和资金问题，生产活动受限。 游侠汽车：由于资金和经营挑战，项目进展受阻。
3、悠遥汽车：这家公司因管理混乱、财务问题以及停止生产和销售而陷入困境。飞凡汽车：作为上汽集团旗下的品牌，其市场表现不佳，销量低迷。合创汽车：面临财务危机，员工离职潮，以及产品定位不坚实等问题。极星汽车：股价大跌，销量屈指可数，市场份额逐步缩小。
4、威马汽车，自2015年成立以来，其总部位于上海，是我国一家新兴的新能源汽车制造及出行服务提供商。2022年6月1日，威马汽车出现在港交所最新一批IPO申请名单中。
5、新能源汽车倒闭的品牌包括威马汽车、游侠汽车、奇点汽车、雷丁汽车、陆地方舟等。威马汽车是新能源汽车领域的一家知名公司，曾因其创新技术和市场策略备受瞩目。然而，由于资金链断裂和管理层问题，威马汽车最终走向破产。具体来说，威马汽车曾面临严重的财务困境，资金链紧张导致其无法维持正常运营。
倒闭的电动汽车叫什么
倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车、游侠汽车、极越汽车、合创汽车。高合汽车：于2024年初停工停产，半年后破产。该品牌走高端电动豪车路线，不过市场竞争激烈，对手强大。后期转向发展中端车型时，市场份额已被其他品牌瓜分。此外，沙特投资未落实，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境。
但始终未实现量产，2018年开始走下坡路，2023年宣布破产。雷丁汽车：自2008年起从事电动汽车研发生产，有完整体系。随着政策和市场转变谋求转型，然而推出的新能源车型竞争力不足、销量差，2023年因买卖合同纠纷被执行近2000万元，最终破产清算。
已经倒闭或面临严重经营困境的电动车品牌包括悠遥汽车、飞凡汽车、合创汽车、Polestar Automotive、高合汽车等。此外，还有一些曾经显赫一时的电动车品牌也已经倒闭，如汉腾汽车、游侠汽车、云度汽车、拜腾汽车等。
倒闭的新能源电车牌子
1、倒闭的新能源电车牌子有高合汽车、威马汽车、游侠汽车、极越汽车、合创汽车。高合汽车：于2024年初停工停产，半年后破产。该品牌走高端电动豪车路线，不过市场竞争激烈，对手强大。后期转向发展中端车型时，市场份额已被其他品牌瓜分。此外，沙特投资未落实，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境。
2、马瑞利：百年汽车零部件巨头，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题，核心业务被市场淘汰。
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