本田雅阁哪年出的油电混
1、本田雅阁的油电混动版本最早于2023年12月28日宣布推出，具体车型为2024款雅阁油电混动版，并于2024年1月12日正式发布。该版本搭载了0L混合动力系统，主打燃油经济性和性能升级，是雅阁在中级车市场布局的重要新能源车型。
2、本田雅阁的油电混合版本是在2016款雅阁中就已经开始出现了，而正式作为第十代雅阁的一部分推出的油电混合版本则是在2018年。关于本田雅阁油电混合版本的推出背景：本田雅阁作为一款经典的中型轿车，一直以来都以其出色的性能、舒适的驾乘体验和可靠的质量赢得了消费者的喜爱。
3、口碑最好的油电混合车有：本田雅阁、丰田凯美瑞、本田CR-V、丰田汉兰达、吉利星越L、别克微蓝6插电混动版等等。本田雅阁 雅阁第一款混动车型诞生于2018年，虽然车型上市时间略晚于丰田，但车型还是凭借出色的产品力受到了消费者的广泛青睐。
4、燃油版：2018年4月16日正式在国内上市。混动版：2018年8月29日推出。2025款雅阁 作为中期改款车型，于2024年9月26日上市，升级了智能驾驶辅助系统（Honda SENSING 360+）并新增高精度地图功能。2026款雅阁 目前尚未上市，预计将于2025年底发布，可能采用溜背造型和悬浮中控屏设计，并新增动力版本。
本田hybrid是什么车
本田hybrid是指本田品牌下的插电式混合动力车型，主要包括本田雅阁的插电式混合动力车以及CivicHybrid（思域混合动力车）。本田雅阁插电式混合动力车：本田雅阁的插电式混合动力版本，是本田在节能减排技术上的重要成果。
本田的hybrid系统，中文名为“锐混动”，主要搭载于雅阁、CRV、奥德赛、凌派、享域、皓影、英诗派以及艾力绅等车型。本田的hybrid混合动力系统集成了0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT以及控制双电机工作的动力控制单元。
本田Hybrid作为本田雅阁的混合动力车型，自2003年问世以来，已历经两代进化。第一代Civic Hybrid，以Civic三厢车型为基础，于2003年问世，2006年即被全新现款所替代。而现款Civic Hybrid，其设计灵感源自第八代Civic，即国内销售的思域车型。其外观保持了思域一贯的流线型车身线条和扁平前脸，洋溢着运动潜能。
本田hybrid是指本田品牌下的插电式混合动力车型，主要包括本田雅阁插电式混合动力车和Civic Hybrid混合动力车型。以下是关于本田hybrid的详细介绍：本田雅阁插电式混合动力车：本田雅阁插电式混合动力车是本田品牌下的一款重要车型，结合了燃油发动机和电动机的优势，以实现更高的能效和环保性能。
本田hybrid指的是混合动力车型，本田的hybrid系统中文叫锐混动。目前本田搭载hybrid的车型主要是雅阁锐混动、CRV锐混动、奥德赛锐混动、凌派锐混动、享域锐混动、皓影锐混动、英诗派锐混动、艾力绅锐混动。
本田雅阁首次整出绿牌插混版,有哪些“科技&狠活”?
1、作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。
2、关于这个问题，我们首先要看一下新一代雅阁的价格体系，可以看到燃油版的“锐·T动”系列整体价位更低一些，然后是插混版的“e：PHEV”系列。
3、抚仙湖环湖100km左右，此次试驾我们从酒店出发，经城市道路、快速道路和高速道路最终回到酒店，耗时两个小时，感受云南如春的夏季，对全新雅阁e：PHEV的插混实力也有了一定的了解。全新雅阁e：PHEV最大的特点是搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，也是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。
4、雅阁的实力不容否认，但是市场的变化也不能忽视，全新雅阁推出的插混版车型，也是中型轿车市场近几年唯一进场的PHEV车型，目前来看，新车在造型、配置和动力方面的表现还是有很多可圈可点的地方。不过，“老将”能否经得住新能源浪潮的冲击，现在还不好说，一切就交给时间和市场检验吧。
2026款本田雅阁混动版油耗揭秘
款本田雅阁混动版的油耗表现因动力类型和测试标准有所差异，其中插电混动版（e：PHEV）官方NEDC亏电油耗为00L/100km，普通混动版WLTC综合油耗低至2L/100km，整体燃油经济性在同级车型中处于领先水平。
款本田雅阁混动版综合油耗最低可达百公里8L，部分版本实测油耗低至2L/百公里。
款本田CR-V燃油版与混动版养车成本对比中，混动版长期使用成本更低，燃油版短期或低里程场景更具经济性。燃油费：混动版优势显著混动版因电机辅助驱动，油耗显著低于燃油版。
新规具体按车重给燃油车划了三条“红线”：车重不到09吨的，百公里油耗需卡在57升以内；常见家用轿车、普通SUV大多车重在09吨到51吨之间，这一档的油耗天花板是3升；块头超过51吨的车辆，最多只能烧7升油跑一百公里。与现行市场主流车型的油耗表现相比，新标准十分严苛。
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