全球销量第一的紧凑型SUV上新,竞争力到底如何?
全新一代奇骏的竞争力依然强劲。作为全球销量第国内销量都靠前的SUV车型，东风日产奇骏一直以来都深受广大消费者的喜爱。其中庸大气的外观、较大的空间、出色的燃油经济性、均衡的产品素质以及较高的市场保有量，都是其能够在市场上屹立不倒的重要原因。
新款哈弗赤兔在价格、配置、动力性能、空间实用性等方面都展现出了较高的竞争力。其价格下调和配置优化使得整体性价比显著提升，同时保持了哈弗品牌在运动SUV领域的优势地位。对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说，新款哈弗赤兔无疑是一个值得考虑的选择。
品牌影响力深远 保值率直接反映产品品质以及品牌影响力。随着年轻人成为汽车消费主体，针对年轻市场既有通识又有不俗实力的凯迪拉克XT4，其影响力会越来越深远。未来，凯迪拉克XT4的保值率更值得期待。
无论在单月销量还是累计销量上，凯迪拉克XT4均实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越，显示出其强大的市场竞争力。竞品格局：冒险家为最大竞争对手 根据汽车之家大数据，与凯迪拉克XT4进行对比的车系中，对比次数位列前三的竞品分别为冒险家、凯迪拉克XT奥迪Q3。这三大车型被视作凯迪拉克XT4的核心竞品。
凯迪拉克XT4的高保值率源于其可靠的产品品质、出色的设计、强劲的动力以及厚道的配置，使其在豪华紧凑型SUV市场中具有强大的竞争力。产品可靠稳定：凯迪拉克十分注重产品品质，在可靠性排行榜上一直名列前茅。自2010年以来，凯迪拉克一直是J.D.Power可靠性排行榜上前几位的常客。
推出换代奇骏,是东风日产最臭的一步棋
眼看换代后，奇骏的销量一蹶不振，日产想到了“自救”，于是又把第三代奇骏“复活”了，更名为奇骏·荣耀，并于2021年12月上市，可是它依然无法取得成功。2022年，奇骏的总销量仅为27715台，这是奇骏和奇骏·荣耀两款车的销量之和。可以说，推出换代奇骏，是东风日产最臭的一步棋。
三缸发动机。虽然国人对三缸发动机嗤之以鼻，但奇骏搭载的三缸机还是有一定实力的。如果能接受三缸的话，奇骏也是一个不错的选择。 三缸抖动。奇骏的三缸发动机存在着抖动问题，特别是在挂D档停车等红绿灯的时候，能感觉到车身出现抖动情况。不过在日常行驶中的抖动情况和四缸机差不多。
新车的实质是停止售后恢复的老款奇骏，不过这次是由郑州日产负责，而不是 老东家 东风日产。此外，奇骏-尊驰只提供0L，5L车型不提供。所以围绕这款车，相信消费者会有很多疑虑，在新一代奇骏上市后，老奇骏随即停售，但很难支撑下去，整体表现并不理想。10月份的销量甚至跌破3000辆。
东风日产全新奇骏将于6月28日正式开启预售，7月份正式上市。外观造型升级：新车车头采用上下分段式处理的头灯设计，内部以LED光源加持，视觉效果显著提升。车身设计亮点：侧面线条流畅，双色车身设计增强年轻化质感。配备双色花瓣式铝合金轮圈，动感十足。车尾设计特点：分体式尾灯尺寸硕大，内部采用LED光源。
奇骏连续几年日本本土销量冠军
奇骏从2001年到2010年，连续10年获得日本本土SUV销量冠军。奇骏作为一款备受欢迎的SUV车型，在日本本土市场取得了显著的销量成绩。从2001年开始，奇骏就凭借其出色的产品力和市场竞争力，在日本SUV市场中脱颖而出，连续多年蝉联销量冠军。市场表现 在长达10年的时间里，奇骏一直保持着对竞争对手的领先地位。
日产奇骏在日本本土市场的表现非常出色，连续10年（从2001年到2010年）获得SUV销量冠军。这一成绩奠定了它在日本乃至全球SUV市场中的重要地位。在此期间，奇骏凭借其强悍的越野能力、优秀的舒适性以及前沿的科技配置，赢得了消费者的广泛认可。
根据乘联会统计数据显示，2019年奇骏累计销售204597辆，合资SUV当中仅次于大众途观，力压本田CR-V。2017年-2019年，奇骏已经连续三年荣获日系SUV年度销量冠军，成为名副其实的日系SUV“三冠王”。尽管奇骏取得了不错的成绩，但其实危机四伏，因为市场环境变得越来越复杂了。
谁是合资紧凑型SUV最当红的“明星”？那当然要属日产奇骏和丰田RAV4。前者畅销多年，曾连续三年夺得日系SUV冠军，在我国销量也早已突破百万辆，无论产品力还是口碑都无可挑剔；后者作为城市SUV鼻祖，曾以一车之力盘活整个丰田品牌的SUV产品线。
尼桑X-Trail，这款车型在中国累计销售了130万辆，连续三年荣获全球SUV销量冠军，自2014年推出的第三代车型一直畅销至今，展现了其卓越的市场表现和广泛的认可。奇骏，即尼桑X-Trail的中文名称，是东风日产旗下的紧凑型SUV车型。
老奇骏卖的比新奇骏贵,郑州日产发愁了:卖不好不是丢人了?
1、渠道不行意味着产品面对的受众群体就会少，同时渠道质量差、规模小以及固有市场形态，都增加了奇骏荣耀卖出销量的难度。过去老奇骏在东风日产手中能够轻松卖出两万的月销量，但在郑州日产手中，5000台或许就会成为一个难以逾越的关卡。
2、月22日，郑州日产官方正式发布公告，宣布上一代日产奇骏车型将以“奇骏.荣耀”的身份复产。这一决定标志着国内车市将呈现新老两代奇骏同堂销售的局面。复产背景与原因 此次复产老款奇骏，主要是基于市场反馈和消费者需求的考虑。
3、综上所述，老款奇骏的复产并以奇骏·荣耀的身份由郑州日产销售，是日产汽车对市场需求的积极响应。这款车型不仅继承了老款奇骏的经典设计，还在动力性能和售后服务方面进行了全面升级。相信在未来的市场竞争中，奇骏·荣耀将凭借其独特的优势和实力，赢得更多消费者的青睐。
日系SUV“三连冠”,闷声发大财的典范,靠降价还能撑多久?
根据乘联会统计数据显示，2019年奇骏累计销售204597辆，合资SUV当中仅次于大众途观，力压本田CR-V。2017年-2019年，奇骏已经连续三年荣获日系SUV年度销量冠军，成为名副其实的日系SUV“三冠王”。尽管奇骏取得了不错的成绩，但其实危机四伏，因为市场环境变得越来越复杂了。
终于向市场低头,老款日产奇骏以“奇骏.荣耀”身份复产
月22日，郑州日产官方正式发布公告，宣布上一代日产奇骏车型将以“奇骏.荣耀”的身份复产。这一决定标志着国内车市将呈现新老两代奇骏同堂销售的局面。复产背景与原因 此次复产老款奇骏，主要是基于市场反馈和消费者需求的考虑。
老款奇骏复产，日产奇骏·荣耀将由郑州日产销售 11月22日，郑州日产正式宣布，经过东风汽车有限公司的认可和批准，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将正式复产并由郑州日产接手销售和售后服务。
月22日，郑州日产宣布，经东风汽车有限公司认可和批准，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。据悉，奇骏·荣耀将由东风日产负责生产，但是销售及售后服务全部交由郑州日产负责。
四缸奇骏“复活”后定名为奇骏·荣耀，由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务。具体信息如下：生产与销售安排：东风汽车有限公司将在东风日产襄阳工厂生产的日产奇骏·荣耀车型，交由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务。
易车讯11月22日，郑州日产宣布，经东风汽车有限公司认可和批准，奇骏·荣耀（Nissan x-Trail·Honor）车型（内部代号P32Re）将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。据悉，奇骏·荣耀将由东风日产负责生产，但是销售及售后服务全部交由郑州日产负责。
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希望本篇文章《新奇骏销量怎么样(新奇骏汽车销量排行榜)》能对你有所帮助！
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