315调查|隐患奥迪车要求退换被拒,曾行驶中突发急停
1、隐患奥迪车要求退换被拒，曾行驶中突发急停 娄先生在驾驶奥迪Q5L送孩子上学的途中，车辆突然急刹车并“瘫痪”，这一事件引发了关于车辆安全隐患及退换政策的讨论。事件经过 娄先生于2020年5月在桐乡德奥奥迪4S店购买了奥迪Q5L。
2、一般不用太过惊慌，但此操作非常危险且不建议，后续需根据情况处理。汽车保护机制可能生效现在的自动挡汽车通常采用智能化设计，有相应的保护机制。
3、节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。
上汽奥迪,活成了一汽奥迪的影子、奥迪的弃子
因为，上汽奥迪方方面面的惨与遭，都可归因为“既生瑜何生亮”——一汽奥迪不死，上汽奥迪终究无法真正成功。 一碗水，端不平 不同于南北大众、南北丰田等合资品牌之间互相对手同时互为伙伴的良性关系，上汽奥迪与一汽奥迪之间的关系，从市场表现和产品策略来看，可以总结为一汽奥迪对上汽奥迪的碾压。
与奥迪外观相似的车型中，最引人关注的是上汽奥迪2025款E5 Sportback，其因“去四环标”设计引发争议，而历史上比亚迪S双环CEO等曾因模仿奥迪或其他豪华品牌外观引发诉讼。
年4月，上汽奥迪品牌正式成立。或许在奥迪的设想中，上汽奥迪将成为一汽奥迪的“补位”，产品侧重小众细分市场和中国特供车型。然而，上汽奥迪在产品定位上出现失误，车型路线与一汽奥迪重合，尤其在上汽奥迪采取以降换量的策略后，双方产品价格区间的重合度进一步上升，形成直接内部竞争。
上汽奥迪设置了两个优先合作条件，第一个是在城市中心地带，有合适的开设产品展厅的商铺资源的；第二个是现有一汽-大众奥迪4S店条件，能满足上汽奥迪独立的维修保养条件的。满足这两个条件的，将是上汽奥迪优选的合作伙伴。从这一条里面看得很清楚，维修保养上汽奥迪是完全交由展厅合作伙伴来完成的。
315前扎堆召回?因安全隐患,宝马召回9万余台电动车
日前，国家市场监督管理总局官网信息显示，因为旗下部分车型存在质量问题，可能存在安全隐患，华晨宝马、宝马中国向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回旗下部分电动汽车。宝马汽车 整体上看，本次召回涉及到的车型，涉及到了宝马iX3和宝马i3等车型，数量达到了9万余台。
近日，从国家市场监督管理总局官网了解到，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司备案了召回计划，自2023年6月2日起对旗下部分电动车型发起召回。
生产日期从2021年9月13日至2024年1月11日的部分进口i7系汽车，共计3244辆；生产日期从2020年8月20日至2023年12月18日的部分进口iX汽车，共计7730辆。此次大规模召回可能与电动车型共性的电池、电控系统或软件问题相关。
一汽大众召回19万辆国产奥迪A6L,究竟是为何?
奥迪A6L因质量问题召回19万辆，口碑面临挑战 4月2日，国家质量监督管理总局发布消息称，一汽-大众决定自4月16日起，召回2018年2月8日至2020年7月27日生产的部分国产A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽车，共计191981辆。这一大规模召回事件再次将奥迪A6L的质量问题推向风口浪尖，引发了公众和车主的广泛关注。
这次召回这些车辆的主要原因是因为，在这上诉期间生产的奥迪a6l，是由于隔热板供应商在制造隔热板过程中出现了部分问题，导致一部分的隔热板可能会出现压合不良，并且存在分层变形的情况，在汽车使用一段时间以后，部分的隔热板可能会与汽车的排气管发生局部的连接导致出现受热碳化的情况。
消息一出，众人猜测纷纷。奥迪也受到了质疑，据有关部门回应，是由于隔热板供应商制造过程中的问题。召回后的车辆免费更换新的隔热板。针对这个隔热板问题。一些奥迪车车主也反应过，奥迪的经销商也会主动帮他们更乱。在此我们希望奥迪车的车主们。
为何召回本次召回范围的奥迪A6L，共计191981车辆，召回的原因为隔热板的供应商在生产过程中由于部分隔热板压合不良，会存在隔热板分层变形的可能，使用一段时间后个别隔热板可能与排气管发生局部搭接，出现受热碳化现象。
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