买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步?这方盒子野起来有多硬!
老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言。并且做工用料也只能类比10万左右的车型。
而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车，所以被命名为Rubicon，罗宾汉更适合极限攀爬。其实Sahara和Rubicon相比，最大的区别就是前后桥都没有差速锁，只有电子限滑系统，所以在攀爬能力上会逊色一些。
外观造型：牧马人罗宾汉被赞誉为最经典的方盒子造型SUV之一，是Jeep品牌的代表车型。其外观具有标志性的七孔式进气格栅，代表着Jeep的经典造型。圆灯方块头的设计没有考虑空气动力学，纯粹为了美观。前杠突出，有空间放置绞盘，传统的挂钩式引擎盖开启方式也是其经典设计之一。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可见，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。Jeep牧马人Rubicon，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道）。此地，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
牧马人不适合家用，它的优点是动力充足，越野能力很强，很合适在农村坑洼路面行驶，缺点是车子的外观并不是很好看，装饰比较单一。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型，作为硬派越野车里的最著名的代表之一，这款车实际上都是为了越野而生。
牧马人有柴油版的吗
适用场景建议若用户主要需求为硬核越野、长途穿越或非城市道路行驶，且对科技配置要求不高，8T柴油版是理想选择。其扭矩优势和燃油经济性（柴油单价通常低于汽油）能显著降低使用成本。反之，若日常通勤以城市道路为主，或对车机系统、驾驶辅助功能有较高需求，则建议考虑新款0T汽油版车型。
总结牧马人8T柴油发动机以越野性能和动力输出为核心卖点，但需权衡配置老旧和政策限制。若用户优先追求脱困能力和低速扭矩，且能接受科技配置的妥协，这款发动机仍是可靠的选择；反之，则建议考虑更新款车型。
牧马人2016款柴油版车型存在多项问题，主要集中在烧机油、车内异响和半轴漏油等方面。这些问题对行车安全构成了严重威胁。烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一同参与燃烧。这不仅会导致氧传感器快速损坏，还会使燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升，甚至造成尾气排放超标。
JEEP牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是什么?
牧马人罗宾汉和撒哈拉的主要区别如下： 外观方面：- 罗宾汉：保留了经典的圆灯设计。- 撒哈拉：采用了更现代的方形LED前大灯，并配备了车身同色的前保险杠、侧踏板和尾门踏板等。 内饰方面：- 撒哈拉：内饰更加豪华，采用真皮座椅、自动空调、导航系统等配置。- 罗宾汉：内饰风格较为简单，以突出其越野性能。
JEEP牧马人撒哈拉和罗宾汉的主要区别如下：外观配置：轮眉材质：撒哈拉采用原色的金属轮眉，而罗宾汉则使用黑色塑料轮眉，这使得罗宾汉在越野时更加耐刮蹭。车身标识：撒哈拉的车身标识较小，类似车标；而罗宾汉则使用很大的字母Rubicon作为标识。
JEEP牧马人撒哈拉和罗宾汉的主要区别如下：外观区别：轮眉材质：撒哈拉采用原色的金属轮眉，而罗宾汉使用的是黑色塑料轮眉，后者在越野时更不怕刮蹭。车身标识：撒哈拉的车身上有一个小标志，类似于车标；而罗宾汉的车身上则是很大的字母“Rubicon”。
配置设计差异：吉普牧马人罗宾汉在前后桥之间都配备了差速锁，而撒哈拉仅在后桥配备了限滑差速器。 四驱系统差异：牧马人罗宾汉搭载了RockTrac机械式分时四驱系统，而撒哈拉则配备了CommandTrac分时四驱。
牧马人罗宾汉与撒哈拉在越野性能上各具特色，它们之间的主要差异在于四驱系统。罗宾汉配备了Jeep品牌最顶尖的Rock-Trac机械式分时四驱系统，这是一款专为罗宾汉设计的、业内顶尖的四驱系统。相比之下，撒哈拉的Command Trac分时四驱则显得更为普通。
福特版“牧马人”来了!Bronco海外首试,这才是美系越野老大
1、虽然Bronco的汽油发动机强大，但牧马人的0T柴油发动机最大功率260PS，442N*m的最大扭矩也是Bronco无法媲美的，未来牧马人还将提供7L汽油发动机。同时，牧马人的攀爬比和前轴硬度及耐造性也要优于Bronco。
2、而在近日，福特汽车正式发布了一款名为Bronco的全新越野车（直译为野马），该系列车型并拥有可以媲美牧马人的硬朗外观，而且其出色的全路况通过能力也让它荣获了福特版“牧马人”的称号。目前，福特Bronco两门版实车已经在海外市场发布，下面我们一起来了解一下吧。
3、牧马人插混版推出，确实受到了福特Bronco的竞争压力影响。福特Bronco家族的发布，无疑给吉普牧马人带来了不小的竞争压力。从两门版本到四门版本，从硬顶版本到敞篷版本，Bronco以其出色的动力和越野性能，以及由内而外的硬派魅力，迅速吸引了大量消费者的关注。
4、福特Bronco：归来的越野利器 根据福特官方称，全新的福特Bronco是一款纯种越野车，可以在世界上最艰难的地区行驶。
牧马人四门红色JL2.0T卢比肯升级案例
1、首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。这款是K-MAN最新推出的JL全天候压缩/回弹可调氮气减震器，1-3档越野模式，4-6档标准模式，7-8档舒适模式。
2、牧马人四门红色JL0T卢比肯升级案例！-- 这款四门红色的JL卢比肯经过精心升级，底盘悬挂提升至5寸高度，传动系统也更换了456齿比，强化了性能表现。其外观方面，MOPAR原厂的高位轮眉为其增添了一抹独特的风采，尤其是悬挂部分，减震器的升级瞬间提升了车辆的动态性能，让路人一眼就能识别出它的不凡。
3、两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯，成为华东地区首台两门JL。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样，细节处理确实比JK精细。
4、朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
5、两门JL在国内很少的时候朋友就提了这么一台黑色0T卢比肯，而且是华东地区第一台两门JL！提车是一年前的事情了，这台车中间一直在升级迟迟没有定妆照，时间一年过去看看记录一下这台华东第一台两门JL升级后的样子。这是初到俱乐部原版模样，细节各方面的确比JK做的精细很多。
6、从此点也可以看出牧马人卢比肯更加适应极限越野。坦克300搭载了0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，配备了采埃孚8速手自一体变速箱。JEEP牧马人同样采用了0T发动机，最大功率更高，达到了266马力，峰值扭矩400牛·米，牧马人也采用了8速手自一体变速箱。
牧马人2.0T发动机,采埃孚9AT,性能极强的大指挥官为何卖不动?
1、在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。
2、再加上定价、品控以及部分硬件配置也不太跟得上价格，大指挥官卖不好，需要反思一下了。全新JEEP针对中国市场推出的全新JEEP大指挥官采用了克莱斯勒集团旗下一套成熟的动力总成，其搭载了0T高低功率版本的发动机，并配备由采埃孚提供的9AT自动变速箱。其中0T高功率发动机的最大扭矩已经达到了400牛米。
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