东南三菱旗舰房车GALANT发动机型式及参数?
1、为了满足日本道路安全交通法规，三菱Galant AMG车型的最高时速被限制在了180km/h，不过总重量仅有1250kg，轻盈的车身让驾驶变得乐趣十足。这辆车最重要一点就是它建立在日本三菱品牌之上的一辆正式的，真正的AMG。
2、一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
3、一九八〇年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。
三菱EVO的祖师爷,4G63戈蓝改装!
1、今天笔者要说的是第六代戈蓝，它跟第八代戈蓝气场相似，而且第六代的车身Size更紧凑，同时这一代也是笔者最欣赏的一代，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63。戈蓝这个名字是GALANT的译音，但是第六代并没有在中国上过市，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点。
2、如今，三菱已经放弃了在国内的轿车业务，和广汽合资专生产SUV。曾经戈蓝的生产线则被东南另作他用。而经典的车型戈蓝也和它的晚辈EVO一样，也许只能用来怀念了。不过，前段时间，有消息传出三菱有可能要复活戈蓝车型。
3、主要是因为三菱所有用4G6系列引擎的车都可以换Evo的4G63T。另外就算不移植引擎，三菱车的机械性能也是相当可靠的。如果你要改装三菱车下场，那么一定要先换4G63T。如果手头紧，那至少也要换4G63的DOHC机头（head），达到所谓的“第零阶段”（Stage 0），然后才弄三个阶段的涡轮。
4、三菱御用改装品牌、赛车品牌——拉力艺（Ralliart），其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个国际性赛事的冠军。
5、传奇历史：4G63T与三菱Lancer Evo的结合，成就了Evo的传奇历史，同时也使4G63T成为了一代“神机”。广泛应用：在国内，沈阳航天发动机制造有限公司以技术转让的形式引进了4G63，并广泛应用于众多自主与合资品牌车型中，如华晨中华尊驰、三菱戈蓝、帝豪EC长城哈弗H奇瑞东方之子等。
三菱戈蓝凭什么称“中级车定局者”?
1、其它配置如自动空调、防夹式电动天窗、前后雷达、空气净化系统、自动感应雨刷等也都符合一款中级轿车的身份，不过戈蓝并没有配备GPS系统。
2、在静音设计上，三菱戈蓝采用NVH工程，带来了媲美奔驰S-CLASS的噪音水平，稳居同级车之首。戈蓝的静音设计全面降低了行驶时的声噪、车身振动及不适感，使车主能够得到更高级的静肃质感及和谐宁静的行车享受。戈蓝在内部空间上领先，日系同级车中最大，为乘客提供了舒适宽大的空间。
3、戈蓝将是三菱和东南合作后推出的第二款车，也是东南汽车迄今为止第一款中级车，由此不难看出东南汽车对它所寄予的厚望。
三菱戈蓝车型参数
三菱戈蓝车型参数如下：基本信息 车型：0L精锐版 2012款、0L铭仕版 2012款、4L 尊贵升级版 2012款、4L 旗舰升级版 2012款。保修政策 保修期限：两年或6万公里。排量与变速器 排量：0L，4L。 变速器型式：4档手自一体。基本性能 综合工况油耗：14L/100km。
戈蓝搭载的4L发动机，是较新的4G69MIVEC，最大功率为115kW，最大扭矩则是213N·m，并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95%，所以具有较好的中低转速动力输出。MIVEC的原理其实同丰田的VVT-i一样，只不过MIVEC具有智能可变气门正时和升程，对于提高全转速范围内的动力输出同时控制油耗有利。
款三菱戈蓝 4L 旗舰升级版的发动机马力为173Ps。
第九代三菱戈蓝在我们的心目中就犹如一件失败之作，单单看外表就已经让你难以吃得下饭，不过大家可否知道戈蓝的前身是非常辉煌的。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐宏建筑立场，如若转载，请注明出处：https://www.royalbp.cn/life/202511-5279.html
评论列表（4条）
我是乐宏建筑的签约作者“admin”！
希望本篇文章《三菱八代戈蓝参数(进口三菱戈蓝八代)》能对你有所帮助！
本站[乐宏建筑]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：东南三菱旗舰房车GALANT发动机型式及参数? 1、为了满足日本道路安全交通法规，三菱Galant AMG车型的最高时速被...