科鲁泽1.0T三缸老车主用车评价,键盘走开!
妻子第一眼就被帅气的科鲁泽所吸引，后来又参考了同等价位的其他合资车，不是空间太小，就是外观太丑。在购车前我也在网上查询过，当时有网友并不建议买三缸发动机的汽车，担心三缸的汽车抖动严重。
选车理由 选这款车主要还是因为钱包，想买合资车，然后这车优惠完价格便宜，最主要是配置还行，外观好看，三缸发动机目前感觉不到明显的抖动，过几年再看看吧，虽然说有8年的质保，有准儿没准儿的，希望自己不会后悔！最满意 目前最满意的是颜值+配置，动力也不错。
选车理由 买车就是上下班代步用呢，入门级的轿车就是我的标准，去看过很多车子，要不然就是太小，要不然价位不合适，这个车子空间，配置，价位上都挺满意的，就买了这个科鲁泽。最满意 最满意的地方是它的外观，颜值特别的高，流线设计上特别帅气，很不错的黑色的看着也大气。
从数据上来说，确实是不逊色于一些5T的车型了，这是可以看得见的，本身科鲁泽的自重是26吨，带来3T的最低油耗是8，官方油耗还是非常经济的，与卡罗拉，雷凌，宝来等差不多。实际的车主油耗来说，按照车主的说法就是整体的油耗确实称得上经济实惠。
一直以来，我始终觉得只有键盘车神才会有所谓的“闻三缸”色变。因为只要产品力没硬伤外加优惠到位了，那三缸发动机还不至于让消费者给一票否决，否则科鲁泽4月份的销量也不会破5位数了。
三缸十大不建议购买的车
本田思域（部分三缸版本）：原因：虽然思域整体表现出色，但其三缸版本在动力平顺性和噪音控制方面相比四缸版本有所欠缺，可能影响驾驶体验。福特福克斯（部分三缸版本）：原因：福克斯的三缸发动机在抖动和噪音控制上可能存在不足，且部分车主反映其动力表现不如预期。
吉利ICON 吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。
三缸十大不建议购买的车：本田思域、奔驰A级、宝马X福特福克斯、别克英朗、本田凌派、吉利博瑞、宝马X吉利ICON、雪佛兰路泽。本田思域 为了响应节能减排的号召和降低价格的门槛，第十代的思域增加了0T三缸发动机车型，但它出现了一个非常严重的问题，就是发动机经常抖动。
雪佛兰科鲁泽怎么样?
1、还有品牌影响力方面，雪佛兰品牌在国内消费者心中的品牌形象和认可度，相比一些主流合资品牌可能稍逊一筹，这也影响了科鲁泽的市场表现，最终导致其停售。
2、雪佛兰科鲁泽在性价比方面具有一定吸引力，适合预算有限但追求一定配置的消费者。外观采用家族最新设计语言，专为年轻人打造，具有很高的辨识度。车内配置齐全，包括倒车雷达和影像、定速巡航、电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏等，并支持语音控制系统。
3、雪佛兰科鲁泽以其出色的性价比和亲民的价格，赢得了众多车主的青睐。在同等预算下，科鲁泽提供了更多配置，性能稳定，且分期购车无利息，真正实现了物超所值。外观设计方面，科鲁泽以其独特的运动风格和时尚的设计吸引了众多消费者的目光。
4、性价比不高：虽然雪佛兰科鲁泽在某些方面表现出色，但综合考虑其价格、性能、品质等因素，其性价比可能并不突出。对于注重性价比的消费者来说，他们可能会选择其他更具竞争力的车型。
5、影响了驾驶体验。总结：雪佛兰科鲁泽在造型、内饰、空间、配置和动力等方面表现不俗，但三缸发动机的问题以及隔音和抖动方面的不足是其需要改进的地方。尽管如此，这款车整体来说还是不错的，给予5分的评价。对于追求性价比和运动风格的消费者来说，雪佛兰科鲁泽仍是一个值得考虑的选择。
6、雪佛兰科鲁泽0T车型在紧凑设计和燃油经济性方面表现不错，但存在一些值得注意的问题。动力性能：- 动力不足：部分用户反馈0T发动机在日常驾驶中可能感觉动力不够充沛。- 换挡顿挫：双离合变速器在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。
三缸发动机好不好的争论,或许是可以拉下帷幕了!
1、以至于，部分支持三缸发动机的消费者，认为三缸发动机比四缸（自然吸气）发动机还要好！因为在涡轮的加持下，部分三缸发动机的综合表现并不比四缸自吸发动机差。然而，从去年下半年和今年的形势来看，曾被车企推崇的三缸发动机似乎又不那么被看好了。
2、在发动机的选择上，三缸与四缸的争论时常浮现。三缸发动机因其零件较少，结构简单，易于维护，显得颇具吸引力。然而，在通常情况下，四缸发动机由于其更多的活塞，能提供更平稳的运转，减少了抖动的可能性，特别是在技术条件相同的前提下。随着环保法规的日益严格，三缸发动机逐渐成为了新的趋势。
3、好在刚刚入局三缸机的丰田并没有把事情做绝，因为它还提供2T涡轮增压发动机以及双擎动力可选，尤其值得称赞的是，在其他配置基本看齐的情况下，5升三缸车型和2T四缸车型的售价几乎平齐，所以消费者不会有被强迫接受三缸机的感觉。
4、但，内燃机的构造已经几十年没有大的变化，新一代的三缸增压发动机也依然没能摆脱传统三缸引擎运转特性和振动特性，三缸引擎历来就是廉价的代名词，当中高价位的车型也开始搭载象征着“低端”的三缸机，这显然让人无法接受。
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