2020款凯迪拉克CT6上线,这个指导价...
售价区间：2020款凯迪拉克CT6的售价区间为397-577万元，这一价格定位旨在满足中高端汽车市场的需求。新增颜色：为了满足消费者对于个性化的追求，2020款CT6新增了黛蓝与黎金两种车身颜色，为消费者提供了更多的选择空间。
近日，我们从凯迪拉克官方网站了解到，2020款凯迪拉克CT6目前已上市。共推出六款新车型供消费者选择，均配置0T发动机，价格区间为397-577万元。2020款CT6在造型设计和动力方面没有变化，但在细节造型和配置上做了一些调整。
近日，从相关渠道获悉，定位于中大型车的2020款凯迪拉克CT6正式上市。新车此次共推出有6款车型，指导售价区间为397万元-577万元，在新车上搭载的是一台带有闭缸技术的0T发动机，最大功率为241马力。
近日，2020款凯迪拉克CT6正式上市，共计推出6款车型，售价区间为397-577万元。此次上市，凯迪拉克CT6均搭载0T发动机，并没有外观和动力上的改变，只是在小细节及配置上有所调整。
近日，凯迪拉克2020款CT6正式上市，全系共计6款车型，均搭载0T动力。新车售价区间为397万元-577万元。综合来说，新车在外观上并没有多大改变，车头依然采用“钻石切割”锋利的风格，车头大灯采用了标志性的“类目”日间行车灯，整体造型十分的犀利。
凯迪拉克ct6跌至27万仍滞销,曾经的豪华梦如今何在?
凯迪拉克CT6曾经的豪华梦破碎，主要是因为品牌力不足、电动化滞后与产品定位错位等多重困境。品牌影响力有限：消费者选择豪华车时很看重品牌积淀，凯迪拉克在国内市场认知度远低于BBA。尽管CT6车身尺寸接近D级车，但消费者仍将其视为二线豪华品牌，不愿支付溢价。
凯迪拉克CT6即便跌至27万仍滞销，其曾经的豪华梦面临诸多困境。从产品自身来看，第二代CT6平台“降级”成前驱平台的拉长版，与别克君越是同一底子，这让其旗舰身份受损。
车型定位不够明确：凯迪拉克CT6定位于豪华轿车市场，但车型定位不够明确，导致部分消费者认为其不够豪华或不够实用。同时，虽然CT6经过降价处理，但价格仍然相对较高，可能使得部分消费者望而却步。
2021凯迪拉克CT6,2.0T动力强劲,配10AT
1、款凯迪拉克CT6搭载的是一台0T涡轮增压发动机。这款发动机采用了先进的技术，如涡轮增压、缸内直喷等，使得其在保证燃油经济性的同时，能够爆发出强劲的动力。具体来说，该发动机的最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩为350N·m。
2、图：CT6内饰以简洁为主，仿木纹饰板与液晶屏营造出低调的豪华感。总结：舒适与运动的双重满足凯迪拉克CT6通过以下设计实现了“两不误”：动力层面：0T+10AT组合提供4秒破百的加速能力，同时平顺的换挡逻辑保障了日常舒适性。底盘层面：前后独立悬挂与后驱布局，在操控精准度与滤震表现间找到平衡。
3、首先，凯迪拉克CT6拥有超过1米的超大轴距，这一设计确保了车内空间宽敞，无论是前排还是后排的乘客，都能享受到舒适无拘的乘坐环境。其次，在动力方面，凯迪拉克CT6搭载0T动力系统和10AT变速箱，这套动力组合不仅让车辆拥有出色的加速性能，更确保了驾驶的平顺与稳定。
4、凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，其车身尺寸达到了惊人的5223mm，轴距更是长达3109mm，这样的尺寸几乎与大型车相当。然而，尽管它拥有如此庞大的身躯和一系列先进的技术配置，如闭缸发动机和10速手自一体变速箱，但在市场上却并未获得消费者的广泛认可。
5、在动力方面，新凯迪拉克CT6继续装备有0T直列式四缸发动机，具有最大功率为177kW（241PS），峰值扭矩为350nm，变速箱匹配10AT变速箱，可在一定程度上降低车辆的燃料消耗，并提高燃料经济性。编辑点评：作为凯迪拉克的旗舰车型，CT6的产品力一直处于主流水平。
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