牧马人新版本曝光!原厂爆改,没门没顶棚,网友:配空调有啥用
1、首先，它跟常规牧马人最大的区别就在外观方面了，从图片上可以看到，JPP 20版本没有顶棚也没有门，竟是采用强化柱来起到一个保护作用，而这样做的目的不知道是不是为了提升车辆的涉水性能。但至少看上去非常唬人。那么，既然是一台“爆改车”，改装件自然是少不了的关键。
2、朋友买的这台是四门版的撒哈拉，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎。另外拉开价格最主要的还是两台车的四驱系统的不同。
3、从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。
新款牧马人素车,不升高,直接改大轮胎效果!
1、一般来说，牧马人撒哈拉JK适配265-70-17轮胎时，轮毂负值为12比较合适。在选择轮毂负值时，需要考虑驾驶场景。对于城市驾驶，较小的负值便能满足需求；而要是热衷于越野，较大的负值则能带来更好的通过性和稳定性。
2、您好！首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。
3、牧马人恢复素车且没有刷小电脑，通常不会对车辆造成直接影响。分析如下：刷小电脑的目的：刷小电脑（通常指的是对车辆的ECU，即发动机控制单元进行调校）主要是针对车辆改装后的情况。例如，当车辆加大了轮胎尺寸、更换了更强大的发动机部件等，这些改装可能会影响到车辆原有的动力输出和行驶稳定性。
4、牧马人素车用275轮胎越野不会蹭轮眉的。而且主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备.同时，出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。业界普遍认为，换不锈钢轮眉车胎得到的：更炫的外观。更佳的弯道极限。
5、/75/17外径793厘米，275/60/20外径88厘米，外径差异过大会导致时速表读数偏差严重，其实改成245/60/20两个规格外径就非常接近，各方面都不至于偏差太大，只是这个规格路感操控更强。
改装牧马人能穿越吗
1、改装牧马人具备穿越复杂地形的能力，但能否成功穿越取决于具体改装方案、驾驶技术及目标路况的匹配度。以下从改装适配性、实际案例及关键因素三方面展开分析： 改装适配性是穿越能力的核心基础牧马人原厂已具备较强越野性能，但针对特定穿越需求（如沙漠、无人区、高海拔山地等），需针对性改装。
2、JEEP牧马人彩绘做旧成侏罗纪公园颜色并非穿越而来，而是一种独特的车身改装艺术。JEEP牧马人的高改装率：JEEP牧马人在硬派越野车领域改装率极高，原厂车常被视为半成品，经过改装才能展现完整魅力。
3、不可行，牧马人卢比肯前车主的忠告：国内目前95%以上的风景点，四驱+合适的胎+合理的驾驶技术（主要因素）都能去，绝大多数道路都已经是铺装路面了，满足以上条件的越野车都能去。牧马人适用于：大量非铺装崎岖路面行驶，改装下场地比赛或以攀爬石头穿沙压水为乐，爆改吸睛在城市里招摇。
4、丰田兰德酷路泽（陆巡）：0L或7L版本，全时四驱+蠕行模式，适合长途无人区穿越。日产途乐（Y62）：液压车身动态控制系统，沙漠和雪地表现优异。三菱帕杰罗（山猫）：超选四驱系统，结构简单且维修便利。美系硬派 Jeep牧马人Rubicon：分时四驱+前后差速锁，攀岩能力极强，但舒适性稍逊。
5、优势：6L V8发动机动力充沛，座椅类似“大沙发”，适合多人体长途穿越。 油耗：较高，需提前规划加油站。国产高性价比车型坦克300/500（越野版）优势：分时四驱+三把锁，性能接近牧马人；NVH优化较好，隔音优于传统越野车。 配件：国内改装方案成熟，成本较低。
6、可以。其实穿越最合理的是陆巡。但是牧马人也可以。基本所有的路都能走。就是开着累一点。不太舒服而已。牧马人本身是适合一定条件下的极端越野，比如爬个山坡，去个溪流野营可以用这个车。
牧马人升高多少是最佳高度
牧马人升高5寸、5寸、5寸或5寸以上为常见方案，其中5寸适合日常越野兼顾实用性，5寸及以上适合极限越野与超大轮胎需求，具体需结合轮胎尺寸、轮眉条件及使用场景选择。5寸升高：在未更换加高轮眉的情况下，最大可安装315轮胎，能满足多数越野场景需求。若安装35寸轮胎，在越野时可能会轻微蹭到轮眉，但影响较小。
在多城市驾驶时，推荐的升高幅度为5寸，这个高度有助于平衡油耗和车库高度的需求。对于越野驾驶而言，4寸的升高幅度是较为合适的，它能够适应大部分地形条件。然而，过高的升高幅度可能会影响车辆的操控性能。在城市驾驶环境中，5寸的升高可以提供足够的离地间隙，同时保持较低的油耗水平。
参考信息的解读：根据提供的参考信息，牧马人JL升高5寸后的车身高度大概在196厘米左右，这是一个相对精确的数据。同时，也有说法认为升高后的车身高度大概在1米9左右，这是一个更为粗略的估算值。这两个数据虽然略有差异，但都反映了升高改装后车身高度的大致范围。
牧马人改装后多少钱
1、牧马人改装后的价格因改装项目和所选配件的不同而有较大差异，无法一概而论。改装费用可能高达数十万元：如果车主追求高端改装，选择加装顶火件等顶级配件，整体改装费用可能会非常高。在某些情况下，整体改装费用可能高达40万元以上，再加上原车的价格，整体费用可能达到100万元左右。
2、一般来说，轻度改装可能花费两三万，中度改装大概五六万甚至更多，而重度改装花费十几万都很常见。有些追求极致性能和独特风格的改装，花费几十万元也不稀奇。因为不同的改装部件品牌、质量、技术含量等各不相同，价格也就千差万别。
3、基础方案：更换官方油压避震（48元），可显著改善减震效果，减少弹跳。进阶方案：选用YH油压避震并搭配软弹簧，进一步优化车身姿态，使攀爬时车身更平稳，减少侧倾风险。适配性：悬挂升级后需测试不同地形下的表现，确保避震阻尼与弹簧刚度匹配车辆重量及使用场景。
4、改装费用在6-7W。对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。
5、Jeep牧马人，作为一款天生适合改装的越野车，其改装费用的范围因改装程度不同而有所变化。对于新手而言，如果预算在6-7万元左右，可以进行中轻度的改装，以提升车辆的功能性和外观。
释放狂野|WINBO锐搏硬派升级牧马人
1、细节处理精致：从车身线条到细节装饰，WINBO锐搏都进行了精心的设计和处理，确保每一处都彰显出牧马人的狂野与不羁。WINBO锐搏品牌介绍 “WINBO锐搏”是汽车越野改装行业领头企业之一东箭科技（股票代码300978）旗下专业提供SUV改装产品的品牌。
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