十大冷门车型
十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与激情7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。
力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。
冷门好开的车
1、以下是一些冷门但好开的车型推荐：雪佛兰迈锐宝XL作为与别克君威同平台打造的车型，迈锐宝XL搭载0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，零百加速仅需7秒，配合9AT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出（综合油耗8升/100km）。其底盘调校兼顾舒适性与运动性，适合追求动力与操控平衡的用户。
2、冷门好开的车有不少。比如铃木吉姆尼，它车身小巧，在城市狭窄街道穿梭自如，操控灵活。动力虽不算强劲，但应对日常通勤足够，且其硬派越野风格外观独特。斯巴鲁森林人也较为冷门但好开。它全时四驱系统性能出色，能适应多种路况，无论是湿滑路面还是轻度越野路段都能轻松应对。
3、冷门好开的车有不少。比如铃木吉姆尼，它体积小巧，在狭窄路段通行便利。动力对于日常城市驾驶也足够，分时四驱系统能应对一些简单越野路况，驾驶起来很有乐趣。斯巴鲁森林人也是一款。它水平对置发动机重心低，行驶稳定性好。
SUV中的冷门货,三门硬派纯正越野,为情怀买单
铃木吉姆尼 虽然铃木品牌在中国宣布退市，但不影响人家在日本继续更新换代，吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV，一方面代表了日本K-car的造车文化，另一方面也拥有着出色的越野能力，加上短小的车身，集灵活性和通过性优点于一身，只是动力较差，铺装路面高速行驶能力不足。
途达是郑州日产带来的一台硬派SUV，基于萨瓦拉这台皮卡车打造而来，从尺寸上来说它属于中级SUV的范畴。目前全车只有5座版本，空间（乘坐空间以及后备箱空间）以及座椅舒适性都很棒。途达全系只有5L一种动力，传动部分有6挡手动和7挡自动可选。
谈起硬派SUV车型人们首先想到的就是普拉多、牧马人、帕杰罗等车型，但高昂的售价就注定不是一款亲民的车型，更不是普通老百姓能消费起的。
柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。
首先，预算50万元区间，纯正越野车的选择并不是特别的多，但是这个价位的越野车，都是几款硬派越野车的代表。接下来，我以越野性能排序，为你分析下，这个价位的车型。
那几款车入冷门的车
马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。传祺影豹R：运动型轿车，虽性能突出，但市场热度不及同级竞品，属于“懂车人少”的冷门车型。
以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。
一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般，但绝对是好车。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车，其外观设计颇具运动感和时尚感。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯，尾部则采用了小鸭尾设计，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。
宝沃BX5属于相对冷门的车型。以下从品牌、市场认知度、消费者选择倾向等方面进行详细分析：品牌运营波动导致市场存在感降低宝沃品牌在发展过程中经历了运营上的较大波动，新车生产规模大幅收缩，官方售后体系也受到严重影响。
以下为你介绍几款B级冷门车：英菲尼迪Q50L：曾是搭载VQ系列7L大V6引擎的进口车型，国产后与奔驰C级共享动力和平台。售价248 - 398万元，比奔驰C级亲民。但其销量仅4277辆，不过它豪华内饰和动力性能并不逊色。
国产冷门车型排名前十名
根据市场销量、消费者关注度及行业数据，以下是近年来国产冷门车型的排名（排名不分先后，基于相对小众特性整理）：宝骏310W 定位旅行车，空间实用但销量低迷，因品牌力不足逐渐边缘化。北汽绅宝D50 主打性价比的紧凑型轿车，设计较老旧，市场存在感较弱。
东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。
另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
荣威RX5 MAX：作为一款冷门国产SUV，以“全G级安全评价+逆天车顶强度”力压一众豪华品牌，登顶安全性榜首。奔驰GLC、宝马X3：这两款车型在2025年的测试中同样表现出色，排名紧随荣威RX5 MAX之后。长安CS75PLUS、领克09：也在2025年的碰撞测试中取得了优异的成绩，位列前茅。
NO.1：起亚凯酷 要说找冷门车，那就绝对离不开韩系车，比如起亚凯酷，虽然上市的时候火了一阵，但马上就恢复常态，这几个月基本都是三位数，对比起销量轻松过万的日系三剑客，基本就是不入法眼。
冷门的轿跑suv
1、以下是一些相对冷门的轿跑SUV： DS 7：它的外观设计独特，有着法式的浪漫与优雅。前脸的矩阵式大灯很有辨识度，车身线条流畅。内饰方面，采用了大量高品质材料，营造出豪华的驾乘氛围。动力上提供多种选择，能满足不同需求。 英菲尼迪QX50：其可变压缩比发动机技术较为先进，能在动力和油耗之间找到较好平衡。
2、以下是一些相对冷门的轿跑SUV： 吉利豪越L：它有着较为独特的外观设计，车身线条流畅。动力方面能满足日常使用，车内空间较为宽敞，能为您和家人提供舒适的驾乘环境。不过相比一些热门品牌，其知名度稍低。 思皓QX：外观时尚动感，轿跑风格的造型有一定辨识度。
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