奇瑞加班多吗真实评价
1、奇瑞加班情况存在多样性，不能一概而论。一方面，有员工反映奇瑞存在加班较多的现象：有员工在网上发帖称，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，如“896”工作制（早上8点上班，晚上9点下班，一周工作6天），销售前线人员更是需要“007”工作制（全天候工作）。
2、加班传统：奇瑞汽车确实有加班的传统。公司高层领导在演讲中曾提到“共战”体制，即在节假日期间，领导干部需要选择一个地方进行“共战”，如参加当地车展等活动。这种体制也要求员工加班，因为领导都到一线了，员工不加班似乎也说不过去。销量新高：尽管加班制度备受批评，但奇瑞汽车却创下了销量新高。
3、我以前就是奇瑞的一名员工，我在那里呆了5个月感觉就是地狱一般。 你可能工作一天都可能见不到太阳，每天基本都是十个小时的高强度流水线工作，摧残人的身心。 一天只有吃饭的时候可以休息，休息时间为半个小时，也就是说一天十个小时你就只能休息一个小时还要包括吃饭。
4、工作累且经常加班：在生产制造部门工作的员工普遍反映工作强度较大，经常需要加班，这对员工的体力和精力都是不小的挑战。工资待遇相对较低：相较于其他部门，生产制造部门的员工工资待遇普遍不高，这也是一些员工对该部门工作不满意的主要原因之一。
奇瑞被曝与大众达成协议,在德国生产汽车
1、奇瑞确实被曝与大众达成协议，计划在德国生产汽车。以下是详细分析：合作背景：据欧洲汽车新闻4月29日报道，奇瑞汽车正加快进军欧洲市场的步伐，并计划通过与大众集团的合作，在德国的一家工厂生产汽车。这一举措旨在提升奇瑞在欧洲市场的竞争力和品牌影响力。
2、截至目前并没有确切信息表明奇瑞收购了德国大众。有外媒消息传出奇瑞与大众有所接触，但未得到双方任何一方的认可。近期流传较多的是奇瑞参与竞购德国大众本土工厂。大众在德国本土有两个计划优化停产的工厂，不少中国车企、德国军工企业莱茵金属和曼恩集团等都有意角逐。奇瑞参与竞购大众德国工厂有其战略考量。
3、作为国内最早实现百万销量突破的自主汽车品牌，奇瑞汽车目前尚未公开上市，其实际控制人为安徽省人民政府，持股比例为3558%。自成立以来，奇瑞汽车的业务涵盖了乘用车、商用车和微型车等领域。
4、成立以来，奇瑞汽车的业务范围涉及乘用车、商用车和微型车，不仅与瑞典萨博汽车公司、韩国现代汽车公司等多家国际知名汽车企业建立了合作关系，还在2020年与德国大众汽车集团达成合作协议，共同开发电动车型，在国际化的道路上迈出了重要一步。
5、一汽大众：由一汽集团和德国大众汽车集团合资成立，是国内知名的合资汽车品牌之一。 一汽奥迪：同样由一汽集团与德国奥迪汽车公司合资组建，专注于高端汽车市场的开拓。 上汽大众：上汽集团与德国大众汽车集团的合资企业，生产销售大众品牌系列轿车。
奇瑞市值多少个亿
奇瑞汽车当前总市值为18505亿港元，市盈率71倍，市净率06倍，是2025年港股规模最大的车企IPO，其上市估值反映了资本市场对其新能源转型和全球化布局的认可。上市基本情况与市值表现 上市进程与发行细节：奇瑞汽车于2025年9月25日在港交所主板挂牌，股票代码0997HK，成为年内港股最大规模车企IPO。
奇瑞上市时截至收盘总市值为1840.9亿港元。以下从不同方面介绍其上市估值情况：发行与募资情况：奇瑞以30.75港元/股的发行价登陆港交所，此次募资规模达94亿港元，是2025年港股最大车企IPO。
截至2025年10月1日11：18，奇瑞汽车（股票代码：0997HK）总市值18359亿港元。奇瑞汽车于2025年9月25日正式登陆港交所，开盘价32港元，首日市值达1972亿港元。上市后股价震荡，目前市值较首日略有回落，但仍处于1800亿港元以上水平。
截至2025年7月，奇瑞汽车的市值大约在1200亿人民币左右。这个数据是根据近期股市表现和公司财报估算的，具体数字可能会有波动。奇瑞作为国内老牌车企，这几年在新能源和出口市场发力挺猛的。特别是他们的星途系列和捷途系列卖得不错，海外市场也打开了局面。
奇瑞汽车已于2025年9月25日在港交所正式挂牌上市，证券简称为“奇瑞汽车”，上市首日收盘价对应总市值1840.9亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。上市进程与关键节点 上市时间与定价：奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，9月25日在港交所挂牌，募资规模94亿港元。
奇瑞汽车：中国领先自主品牌，生产多种车型。2025年2月销量180932辆，拥有奇瑞、星途、捷途等品牌。长安汽车：历史悠久，市值1289亿人民币（2024年数据）。2025年2月销量161435辆，有长安、长安启源、深蓝、阿维塔等品牌。长城汽车：最大的SUV和皮卡制造商之一，市值2209亿人民币（2024年数据）。
新能源整体质量排名
权威榜单可靠性排名2024年汽车品牌质量榜单（故障数PPH值）华为鸿蒙智行以每百辆车84个故障数排名第一，蔚来（第二）、启辰（第三）、理想（第四）紧随其后，故障数均低于100个，显示新势力品牌在质量管控上的突破。腾势（比亚迪高端子品牌）排名第九，PPH值低于151，但比亚迪整体品牌因销量庞大（月销超50万台）导致口碑分化。
第五名长安逸动新能源：以优秀质量评分和先进技术配置成为质量最佳汽车之一，技术稳定性突出。第四名埃安AION S Plus：凭借科幻感造型和智能化配置丰富受市场欢迎，综合性能均衡。第三名埃安AIONS MAX：以出色设计和性能表现获得市场关注，动力与续航表现优异。
质量与口碑排名在新能源汽车质量排行榜中，极狐阿尔法S凭借可靠性能位列新能源轿车质量榜第1名，反映出品牌在技术稳定性和用户满意度上的优势。价格与车型定位极狐品牌当前在售车型价格集中在12-33万元区间，覆盖主流消费市场。
根据中国汽车质量网公布的2024年度新能源汽车质量排名，新能源自主品牌质量榜前十名依次为：埃安、长安启源、蓝电、深蓝、吉利银河、吉利几何、创维、东风纳米、比亚迪、小鹏。
根据J.D.Power（君迪）2025年新车初始质量研究报告，质量表现较好的新能源品牌及车型包括五菱、奔腾、吉利、长安、比亚迪、荣威等，具体推荐需结合车型定位与需求选择。
问题最多的5款国产车
根据2025年最新投诉数据及质量问题反馈，当前问题较为集中的国产车型主要涉及理想L系列、吉利博越L、比亚迪部分新能源车型、奇瑞瑞虎系列及长安UNI-V，问题涵盖转向系统故障、车机系统缺陷、销售承诺纠纷等多个维度。理想L系列（L6/L7/L8/L9） 核心问题：转向系统异响与下摆臂故障。
公认最坑的5款国产车为北汽昌河Q宝骏560、纳智捷大猎豹CS陆风X7。北汽昌河Q7被称为山寨“国产揽胜”，其内饰廉价，动力方面搭载5T发动机却匹配6吨车身，显得动力疲软。第三排空间狭小，油耗高，二手保值率极低，65亿投资打水漂，已连续12个月销量为0。
奇瑞瑞虎5x作为一款国产小型SUV，市场保有量较大，车主反馈和实际表现需要从多个方面综合分析：常见问题反馈动力系统：5L自然吸气版本（2017款及早期车型）部分车主反映低速起步动力偏弱，尤其开空调时明显。5T涡轮增压版本（如2022款鲲鹏版）存在少数涡轮迟滞现象，但动力响应优于自吸版本。
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