什么是491发动机?
1、发动机是以丰田4Y发动机为原型的产品。\x0d\x0a\x0d\x0a4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，适应车型非常广泛，曾搭配过轿车（皇冠）、轻客（海狮）、皮卡（海拉克斯）和丰田的双排座货车。
2、发动机是一种专为小型航空器定制的活塞发动机，它由德国发动机制造商Walter推出，是一款中型发动机。它在质量、尺寸和重量上都具有显著优势，并具备出色的性能和节能效果。
3、是指491发动机，这是一款以丰田4Y发动机为原型开发的产品。491发动机的历史背景 4Y发动机是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，具有悠久的历史。该发动机适应车型非常广泛，曾被广泛应用于轿车（如皇冠）、轻客（如海狮）、皮卡（如海拉克斯）以及丰田的双排座货车等多种车型上。
4、发动机基础特性491发动机为国产型号（非进口），属于铃木经典摩托车发动机序列，具有结构简单、维护成本低的特点。其设计侧重于中低转速区间的扭矩输出，适合城市通勤及短途代步场景。
5、是指491发动机，是以丰田4Y发动机为原型的产品。以下是关于491的详细解释：原型与来源：491发动机是以丰田4Y发动机为原型进行设计和生产的。历史背景：4Y发动机是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，具有较长的历史。
纳瓦拉是不是改装一下就能越野啊?
在遍及世界各地中型汽油皮卡中，与福特Ranger、丰田海拉克斯相比，纳瓦拉可能是目前离我们最近、价格也最亲民的一款合资品牌皮卡了。2017年6月份国产纳瓦拉上市，众多车友的期望变成现实之后，改装便成了后续玩车的重中之重。
单单从车主改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的价格却相当有竞争力，并且它给了我们带来了除进口皮卡之外新的选择，不用只看着那些昂贵的改装进口皮卡，纳瓦拉同样也可以做到。
值得一提的是，纳瓦拉越野版的外观升级并非只为提升颜值，它的绝大部分改动都是为了提升越野出行的能力。例如，纳瓦拉越野版换装了全新设计的前后保险杠之后，它的接近角和离去角分别提升到了37°和24°。
从上文可以看出，海外版的纳瓦拉是一台真正意义上的越野车，与国内在售的纳瓦拉截然不同，如果纳瓦拉可以迎入国内，那么动力部分也会做出很大的调整，也失去了它强悍的越野能力。如果有幸可以入手海外版纳瓦拉，经过大改装之后，绝对可以在专业的赛道上叱咤风云。
易车讯 郑州日产官方日前发布了纳瓦拉越野版官图，并宣布新车将于近期上市。纳瓦拉越野版基于普通版打造，并进行了越野化的升级。外观方面，纳瓦拉越野版基于普通版车型打造，但外观多处细节进行更越野化的变化。比如新车搭载了更大尺寸的熏黑进气格栅，配合造型更加硬朗的保险杠，大幅提升了前脸的越野气息。
丰田的所有越野车
1、进口丰田越野车：Land CruiserLand Cruiser称为兰德酷路泽，又被国人称之为“陆地巡洋舰”。进口丰田越野车：坦途作为一辆全尺寸的皮卡，坦途的车身尺寸非常惊人。进口丰田越野车：Fortuner（穿越者）丰田Fortuner基于Hilux皮卡打造，定位在普拉多之下。
2、丰田越野车主要有以下几款：普拉多（Prado）：普拉多是丰田旗下一款非常受欢迎的越野车，以其出色的越野性能和豪华舒适的内部空间而著称。它采用了非承载式车身结构，配备了四轮驱动系统，适合在各种复杂路况下行驶。坦途（Tundra）：坦途是丰田的一款大型皮卡越野车，拥有强大的动力和承载能力。
3、丰田越野车主要有五种，分别是陆巡LC200系列、霸道（普拉多）、陆巡LC70系列、酷路泽以及4Runner（超霸）。陆巡LC200系列：该系列主要在平行进口车市场销售，中东版本提供汽油和柴油两种动力选择，汽油发动机排量有0L、6L、7L，柴油发动机排量为5L。
谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。
二十年前，年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区，这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。 前方是一段未知的旅程，而从产品下线到走上赛场，只留给郑州日产不过短短9个月的时间，没有人知道粗犷的发动机轰鸣里，怎样的明天在等待着他，他所能做的便是选择相信与坚持。
虽然Sherpa主要以军用为主，但其民用版在达喀尔拉力赛中的表现也是出神入化。这充分说明了Sherpa不仅在战场上具有强悍的实力，在民用领域同样能够发挥出其卓越的性能。
从此以后，达喀尔拉力赛上再也不见了帕杰罗的身影。不过这并不影响它成为硬派越野圈中的畅销车型，即便如今的V9x系列已经多年没有进行更新，但凭借着其强大的四驱能力和一路走低的售价，它依旧是当下众多越野爱好者的梦想座驾。
年，方盒子车型很多，其中有拳拳到肉的实力派，但也不乏滥竽充数者。在摒弃“硬要越野”、正名“硬派越野”后，212或许是更靠谱的选择。亮点3：创新与突破共进，锐意与活力并行 2025年元旦刚过，中国赛车手韩魏就与212越野车在沙特共同迎战第47届达喀尔拉力赛。
而且，达喀尔拉力赛主要是沙漠赛段，并伴有碎石路，受到风的影响，还会形成松软的沙丘，极易陷车，对车辆的通过性要求异常严苛。
奇瑞柴油混动首量产,全柴联合助力,皮卡市场迎新路线
1、奇瑞与全柴联合推出的柴油混动皮卡已实现量产，首款车型威麟R08以“全球智能实用皮卡”为定位，凭借多元动力选择、智能科技配置及亲民定价，正式开启皮卡市场“柴混+智能”的新路线，全柴提供的专用发动机技术成为核心竞争力之一。
2、从市场意义来讲，奇瑞通过柴油混动技术填补了行业空白。在全柴的联合助力下，以“柴混 + 智能底盘”的差异化路线，有望打破日美品牌在皮卡市场的主导格局，推动皮卡市场的技术升级，为消费者带来更多具有创新性和竞争力的皮卡产品选择，促进整个皮卡市场向混动化、智能化方向发展。
2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台
凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达25%。
没有任何的悬念，广汽本田雅阁成为了2022年关注度最高的轿车，作为一款在国内畅销20多年的中型轿车，雅阁在消费者心中如同图腾般的存在。从第六代雅阁到第十代雅阁，裱在墙上的荣誉功章数不胜数，第六代雅阁连续5年供不应求，第七代雅阁创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
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