十万内新能源小车复苏!
1、年新能源汽车市场经历了史无前例的黑暗时刻，补贴逐步退坡、新能源积分价格下跌、锂电池原材料暴涨，这导致10万内新能源汽车市场利润被进一步挤压，5万内区间车型价格统一上涨，而10万内的部分车型甚至停产避免亏损，可以说十万内的新能源迎来至暗时刻。
2、但是近些年政策对纯电小车的补贴额度不断收窄，加上新能源车制造原材料的价格不断升上，纯电小车逐渐失去了低价优势，曾经市场售价一度下探至3万元以内的宏光MINI EV，现在市场售价已经去到了28万元起。现款零跑T03入门版本指导价相比较老款也提升了2万元左右，同时纯电续航缩水100km，性价比大打折扣。
3、未来展望 展望未来，汽车行业将继续受益于宏观经济的稳健增长和政策的持续推动。同时，随着消费者需求的不断变化和市场竞争的加剧，汽车行业将更加注重技术创新和产品质量提升。此外，新能源汽车市场的快速发展也将为汽车行业带来新的增长点。
4、北汽新能源2025年呈现显著复苏态势，销量与营收双增长，战略聚焦四季度冲刺全年目标，品牌转型与市场拓展成效初显。经营业绩：销量与营收大幅增长，双品牌战略驱动复苏 销量表现：2025年上半年累计销量达72万辆，同比激增1373%；6月单月交付46万辆，同比增速140.65%，显示市场需求快速回升。
吉利缤越是油车还是电车
1、吉利缤越是燃油车。吉利缤越包括缤越L和2021款等车型，均为燃油车。以全新缤越L为例，它是一款性价比较高的燃油SUV。其源自吉利汽车集团的BMA平台，技术成熟。在动力系统上，采用代号为BH15 - EFZ的5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，这套动力总成广泛应用于吉利旗下诸多车型。
2、吉利缤越既有油车也有电车。吉利缤越燃油版车型，如缤越L，是一款打着“全球钢炮”旗号的A0级燃油SUV升级版。它搭载5TD发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，扭质比达到12N·m/kg，百公里加速6s，百公里油耗35L，匹配7速湿式双离合变速器。
3、就拿吉利缤越PHEV来说，搭载插电式混合动力，入门车型低至198万元起售，顶配版本也不过才158万元。如果所在城市上牌比较困难，这样一款能上绿牌的油车是非常香的。本期试驾车型是2022款5TePro 85km荣耀版（下文简称缤越PHEV），也就是顶配车型，看看它值不值得入手。
4、实测结果显示，缤越ePro平均油耗在5L/100km左右，而同级别最省油的缤智、XR-V，百公里油耗都要达到6L/100km以上。如果是上下班路程比较近，往返在50km以内，缤越ePro还可以选择纯电行驶，容量为13千瓦时的三元锂电池组让缤越ePro的工信部纯电续航里程可以达到62公里，百公里油耗只需要4L上下。
高端越野纯电车市现状:激进的吉利/东风,另辟蹊径的吉利
奔驰大G、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等越野车型，因其高昂的落地价和用车成本，长期以来仅限于小众市场。然而，随着自主品牌的崛起，如坦克300、北京BJ40等车型的销量攀升，越野车市场呈现出不再是海外品牌独占鳌头的局面。
对于纯电动皮卡而言，三电系统无疑是重中之重。基于吉利纯电平台和技术架构打造的雷达RD6，百公里加速达到6秒级，配备的高能量密度Ni55电芯，能够让整车实现610km+超长续航，可以轻松满足用户的户外探险以及城市出行需求。毕竟是注重生活方式的品牌，雷达汽车旗下的产品针对户外生活增加了不少实用功能。
6万预算电车对比,零跑思皓奔奔怎么选?
一般是建议偏南方选磷酸铁锂，偏北方选三元锂，纯北方不建议纯电车。但是奔奔要买三元锂电池的！！因为奔奔没有和国轩磷酸铁锂适配好，续航少的情况可能突然趴窝。车辆对比：思皓：五款里价格最高，辅助配置最多。零跑：磷酸铁锂和三元锂可选。
综上所述，长安奔奔estar在A0小电车市场中具有较高的性价比和竞争力。您的选择是明智的，相信长安奔奔estar能够为您带来愉快的驾驶体验。
万预算的小电车，据小编了解可以推荐以下三款，分别是五菱宏光miniev马卡龙时尚款、思皓E10x 150KM 基本型、长安奔奔E-Star国民版心悦版。三款车型用于代步都是非常划算的，而且性价比都很高，比较值得推荐的。下面简单为大家介绍以下它们各自的性能吧。
极氪安聪慧:同样毛利要卖更多,同样销量要赚更多
“极氪一定要做到同样的毛利，我销量要比别人大，同样的销量，我的毛利要最大。” 8月22日，在吉利汽车2023年中期业绩发布会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧说道。
月20日，在吉利汽车（017HK）2024年度业绩发布会上，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧透露，千里浩瀚智驾是吉利统一的智驾解决方案，极氪、领克整合之后，领克旗舰大六座SUV领克900，全球首搭英伟达Thor智驾芯片，采用千里浩瀚H7的智驾方案，将于3月25日开启预售，4月下旬上市。
那是极氪的舆论风评和保时捷靠得最近的时刻，几个月后，极氪CEO安聪慧和他的团队意识到，要打造中国电动车领域的保时捷，极氪要过的关还很多。 至今，极氪已经总共推出了三款截然不同的电动车，已经在售的两款，帮助这个品牌在两年不到的时间里，突破了销量十万的整数关，成为电动车新品牌中突破十万用时最短的企业。
极氪X销量的好坏将会对品牌未来走向产生重要影响。一夜爆红的底气，极氪X是有的，但消费者的心思就和姑娘一样，你永远也猜不透。对李书福和安聪慧来说，能不能让极氪顺利实现“2025年累计销量65万台”的目标，就看这一战了。
细数极氪现有问题，包含车机Bug、动力系统故障、更改销售政策、电动门缺陷、售后体系混乱、更改产品配置背刺老车主等一系列行为均未得到有效地解决。
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